我国首次星载航空目标信号在轨接收试验取得成功

10月12日，记者从国防科技大学航天科学与工程学院获悉：“天拓三号”微纳卫星的主星“吕梁一号”星载ADS-B（航空目标自动识别信号）接收系统，成功实现对全球范围航空目标的准实时目标监控、空中流量测量，接收的报文（网络中交换与传输的数据单元）数据可为航空安全、航线优化、航空管制和提升航空效率提供信息服务。这标志着国内首次进行的星载航空目标自动识别信号接收试验，取得了圆满成功。

　　ADS-B是接收航空器自动播发自身位置、航向、航速等信息的监控设备，可实现空空、空地之间的相互报告与监视，以便于相互识别、保持安全间距和地面指挥调度。传统的ADS-B监控设备一般只在飞机和机场安装使用，覆盖范围有限，仅能获取飞机和机场周边空域的航空目标识别信号。星载ADS-B虽然接收信号覆盖面广，但远距离、高动态及太空特殊环境等因素影响，对其灵敏度、稳定性要求高，技术实现难度较大，目前世界上只有德国、丹麦等少数国家开展过星载ADS-B系统在轨接收试验。

　　国防科技大学微纳卫星技术创新团队在“天拓三号”主星及其星载ADS-B系统研制中，突破了通用化多层板式微纳卫星体系结构、全球海空动态目标测量与信号接收、多维信息获取与融合处理等一系列关键技术，使星载ADS-B系统具有灵敏度高、运行稳定性好、数据存贮量大、质量轻、功耗低、效费比高等特点，其技术性能达到国际领先水平，有力提升了我国实用型微纳卫星研制与应用能力。

　　据介绍，“天拓三号”自9月20日在太原卫星发射中心发射升空后，主星“吕梁一号”平均每天可接收全球范围40多万条ADS-B报文数据，幅宽超过2000公里，从每条报文中可以识别该航空目标的机型、代码、位置、速度、高度和航线等信息，数据清晰，航线及密度一目了然。目前“吕梁一号”在轨运行状态良好，ADS-B报文数据接收稳定，系统已实现业务运行，正在根据有关用户需求开展航空信号报文服务。有关专家指出，有了星载ADS-B系统，就能有效避免“马航”、“亚航”失联这样的事件，还能从其海量数据中分析提取对航空管制、物流监控、经济形势有潜在价值的信息。