追尾模拟和预警系统研发成功 或有效减少交通事故

近日，由长沙理工大学承担的交通运输部应用基础研究（主干学科）项目“机动车驾驶人主动性风险驾驶行为及应急响应对道路交通安全的影响”通过验收。

项目以紧密跟随和挤车换道两种最常见的主动性风险驾驶行为为研究重点，实现了主动性风险驾驶行为的计算机模拟。项目还通过分析周边车辆控制动作响应不及时对追尾事故的影响，提出了事故碰撞时间及碰撞车速的预估方法，研发了追尾模拟系统及预警系统，解决了追尾事故的主动性安全预防问题。

据介绍，该项目成果可为国家和地方智能交通系统辅助驾驶及主动避险领域的研究提供理论基础，有效减少主动性风险驾驶行为和交通事故的发生。