京津冀民航协同发展求共赢

 　日前，京津冀民航协同发展——天津机场启动会在天津举行，会上中国民航局首次对外发布关于推进京津冀民航协同发展的意见，确定了十二项主要任务。

　　天津市副市长孙文魁、中国民航局副局长周来振等出席会议并讲话。

　　中国民航局发展计划司司长王长益表示，目前，三地民航业有着区域航空业务繁忙、发展十分不平衡等特点，而京津冀民航协同发展正顺应了三地市场的内在需求。“预计到2020年，将基本形成定位明确、协同运营、互利共赢，与京津冀城市群发展相适应的民航发展格局。”

　　京津冀将建设以枢纽机场为核心、支线机场为骨干、通用机场为补充的区域机场体系。民航局鼓励航空公司转移部分航班至天津机场、石家庄机场，并在时刻安排上给予政策支持；支持天津机场拓展国内中转航线及周边国际旅游航线；鼓励天津机场、石家庄机场设立低成本航空公司分公司和基地，完善机场低成本运营相关配套设施，并在飞机引进、时刻安排上给予政策倾斜。

　　民航局将协调有关部门，加快推进京津城际铁路天津机场延伸线等项目建设，构建以主要机场为枢纽节点的综合交通体系，加密至各机场的火车、大巴等班次，推进空铁、空路联运，最后实现“空铁一票通”。

　　据悉，首都机场计划对航线进行调整。从明年开始，天津、石家庄机场将分流国内旅客入京的客流，而首都机场将“主攻”中远程国际航线和国内重点城市的航线。