广东千余名交通建设者冲刺“开门红”

新春佳节，广东多个在建交通工程现场，依然是塔吊林立、机器轰鸣。从珠江口到穗莞深腹地，狮子洋通道、广深高速公路改扩建（穗莞段）两大重点交通项目关键工序持续攻坚，1350余名建设者选择在春节期间坚守岗位，用奋斗姿态迎接新春。

超级工程关键工序“不打烊”

狮子洋畔，两座主塔屹立，在阳光下尽显壮阔。作为狮子洋通道项目的控制性工程，狮子洋大桥是世界首座超2000米双层悬索桥，一桥跨越珠江口，主塔高342米。

在300多米高空、不足3平方米的操作室内，多个屏幕显示风速、高度等实时信息。“过去大型吊装依赖经验传递和人眼观测，如今配合智能化系统，一台塔吊机、一名司机、一个指挥员就能完成，效率和安全水平得到大幅提升。”中交二航局狮子洋通道项目部塔吊机操作手刘浩操控着60米的机械长臂，将上百吨的巨型钢壳精准吊装对接。

广东冬季少雨正是施工黄金季节，今年春节，狮子洋通道350多名建设者选择就地过年、坚守岗位，关键工序“不打烊”。

春节前，工地的办公生活区早早挂上灯笼、贴上春联，食堂准备了丰盛的年夜饭，让留守工地的建设者同样感受到家一般的温暖。项目部积极开展送温暖、送慰问活动，为建设者准备了新春“大礼包”，还开展了新春游园、包饺子等活动。

大湾区“黄金走廊”施工正酣

在穗莞深核心腹地，广深高速公路改扩建项目（穗莞段）同样热火朝天。广深高速公路改扩建项目（穗莞段）全长约71公里，贯穿粤港澳大湾区核心城市群，建成后将显著提升穗莞深港区域联通效能，为交通强省建设注入强劲动力。

春节期间，该项目近1000名建设者奋战至除夕，关键线路及保通侧84个重要工点的近1000名建设者大年初四就已复工复产。

这群建设者里，有来自湖北十堰的母子三人。母亲孙天环是工地后勤“大管家”，负责值守人员的起居饮食；大儿子李兵作为桥位施工负责人，紧盯施工质量、进度与安全；二儿子李涛手持测量仪器，用专业与严谨为工程建设标注最精确的“坐标”。“我们全家都是交通人，能为项目出一份力，这个春节很有意义！”李兵的话语朴实无华，却道出许多建设者的心声。

今年，广深高速公路改扩建项目（穗莞段）将迎来半幅拉通、首次交通转换的重大节点。项目主任马林介绍，将严守安全质量底线，科学调度施工力量，全线2月28日全面复工，全力以赴推进桥梁与互通立交建设，确保一季度“开门红”。