“红色高速”建设上新！镇广高速永安特长隧道双洞贯通！

现场横幅照

隧道洞口

8月27日，由四川蜀道高速公路集团有限公司主导投资、四川省公路规划勘察设计研究院有限公司、四川公路桥梁建设集团有限公司所属子公司四川川交路桥有限责任公司承建的镇广高速川陕界至王坪段控制性工程——永安特长隧道实现全幅贯通，标志着这条“全国首条红色主题高速公路”建设取得重大阶段性突破。

永安特长隧道位于四川省巴中市通江县境内，串联起泥溪、永安和沙溪三镇，是镇广高速全线最长隧道，左洞全长6862米，右洞全长6825米，最大埋深达580米，隧道围岩由粉砂质泥岩与砂岩组成，岩体破碎松散且稳定性极差，面临瓦斯、薄层近水平围岩易坍塌变形等多重不良地质风险。

面对复杂地质条件，镇广高速川王段B5项目团队构建起“风险预判+精准管控”双重保障体系，依托智能地质探测装备提前完成施工隐患排查，其中，地质雷达仪可实时扫描支护体系隐患，多功能超前钻机能够精准探明前方地质条件，规避坍塌、瓦斯等风险。作为蜀道集团首批隧道“大机配套”施工试点项目，引入三臂凿岩台车、拱架台车、二衬台车等先进智能装备，大力推行“机械化换人、智能化减人”，单洞作业人员减少20%，钻爆作业工时缩短20%，拱架安装效率提升1倍。

在工艺方面，镇广高速川王段B5项目团队采用光面爆破技术，精准控制开挖轮廓，减少对围岩的扰动，进一步降低建设过程中的安全风险。创新推行二衬带模注浆技术，有效解决传统衬砌易出现的空洞与裂缝问题，实现结构“内实外美”，初支及二衬合格率可达99%以上，有力保障了实体工程“一次成优”。

目前，镇广高速川陕界至王坪段挖方、填方、隧道、桩基建设进程均已超过70%，墩柱、盖梁建设进度过半，永安通江河特大桥、铁溪隧道等控制性工程正在有序推进建设中。

镇广高速是《四川省高速公路网布局规划》（2022—2035）中13条纵线之一，线路总长250.825公里，总投资489.089亿元，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里，由川陕界至王坪段、王坪至通江段和通江至广安段3段组成。2022年1月，王坪至通江段已建成通车，仅用时15个月实现“路通景成”，跑出了四川高速建设“新速度”。2025年年底，通江至广安段预计建成通车100公里，加速川陕渝红色旅游“黄金三角”成型。作为“全国首条红色主题高速公路”，镇广高速全线建成通车后，将连接川陕革命根据地博物馆、川陕革命根据地红军烈士陵园、红色渠县纪念园、邓小平故里等多个红色旅游景点，形成“3小时红色旅游圈”，并连通巴万、巴达、营达、南大梁、广安绕城高速，大幅改善秦巴山区群众出行条件，打造沿线“交通+旅游+教育”融合发展新格局，为川陕革命老区振兴发展注入新动能。