龙江公路“设计师”建设一线战寒冬（图）

    冬染大地，银装素裹。1月26日，“四九”的最后一天，在同江市与农垦290农场相隔的松花江上，两个保暖窝棚矗立在江面上，隆隆的机器轰鸣声响彻云霄，公路设计院地质处的两台钻机正在有序作业中。

    “我们从元旦就来了，预计到月底前就能完成钻探任务。”黑龙江省公路勘察设计院地质处处长张旭东介绍，地质处承担着丹阿公路（G331）同江至绥滨段松花江特大桥地质勘探任务。自元旦以来，已选派了10余精兵强将，在近千米宽的松花江上钻11个深达110米的探井。为了完成好任务，他们做到每天一次疫情防控提醒，每天对现场钻探施工、取芯质量、岩芯摆放、施工记录、工艺流程、安全环保等各个环节详细检查一遍，加强安全生产和质量管理监督，力争按质、按量、按期完成本项目的外业勘察工作。

      入冬以来，面对严峻的疫情防控压力，黑龙江省公路勘察设计院在多个重点项目设计任务面前，不等不靠，在寒冷的冬天里，跑出交通基础设施前期设计的“加速度”。

    绥满高速哈尔滨过境段项目起于五常市牛家镇东南部，绕越哈尔滨市西南角，终于肇东市五站镇北，项目推荐线全长90.5公里，设计速度120公里/小时，路基宽27米，路面宽22.5米。

四九时节，天寒地冻。黑龙江省公路勘察设计院设计四分院院长宋清竣带两名设计人员在太平国际机场附近地域进行现场复测。目的只有一个：让设计的作品更加完美。虽然脸冻得通红，但他们在白雪皑皑的田野里工作的态度丝毫没有放松。“四分院负责49公里设计工作，共有七处互通立交，涉铁路段两处。”宋清竣说，虽然工作任务重，但是必须尽快把初设交上去。同样，黑龙江省公路勘察设计院交通规划分院院长矫震和设计人员也异常忙碌。

    矫震手里拿着的鹤哈高速鹤岗至伊春段（简称鹤伊高速）可行性研究报告，这个报告正在紧锣密鼓的编制中。作为院里的牵头部门，他和设计一分院、二分院、桥隧分院、交通工程分院、房建分院及造价审核室的同事们已经又加班了几个夜晚。

    矫震说：“这个项目集中了全省所有公路的病害，沿线设隧道6处，冻土、涎流冰等公路病害非常多，现在已经上交了一稿，但为了便于参考，我们又加班再做出一稿，保证圆满完成任务。”

    “交通强国，设计先行。我们持续加快推进龙江重点交通项目建设进度，在保证质量和安全的前提下，强化调度、狠抓进度。下一步，我们将持续做好铁科高速、鹤伊高速、最美331主线等公路设计工作，通过强化设计质量管控和提升设计后服务质量，运用BIM，大数据等技术手段，为人民群众设计出精品路、致富路、生态路、旅游路。”黑龙江省公路勘察设计院院长陈柯说。