广东：茅海跨海通道进入全面施工阶段！（图）

    黄茅海岸，迎风而立。12月16日，黄茅海跨海通道项目主塔首根桩基顺利开钻，标志着项目进入主体工程全面施工阶段。

    据了解，当天首个被打入海中的钢护筒直径3.3米、长28米、重达60吨。

    今年6月，黄茅海跨海通道项目打下第一根钢栈桥的钢管桩；10月，10.5公里长的黄茅海跨海通道钢栈桥提前1个月完工；如今，黄茅海跨海通道迎来了主体工程全面施工新阶段，这背后离不开建设者们“闯”的精神、“创”的劲头和“干”的作风。黄茅海项目工程结构复杂、技术难度大、软基处理多、隧道地质条件差，作为世界最大跨径三塔斜拉桥，将直面台风高发、跨越交叉航道等难题，这对项目的施工组织、协调管理、安全风险管控等方面提出了更高要求。

    为此，黄茅海跨海通道从设计阶段就融入平安百年品质工程理念，提出了全寿命周期建设要求，确保桥梁的强度和耐久性，可抗17级台风。施工过程中还将采用标准化设计、工厂化制造、机械化施工、装配式安装等现代建造技术，减少海上作业工序、时间及人员。目前，项目建设进展顺利，钢筋加工场、拌合站、路基清表、隧道洞口施工等已同步开始建设，预计明年上半年完成大型临时工程建设、全线桩基开钻和隧道进洞等工作，预计2024年全线建成通车。

    项目链接黄茅海跨海通道项目起于珠海市高栏港区，东连港珠澳大桥，西连新台高速并与西部沿海高速相交，止于台山市斗山镇。全长约31公里，其中跨海段约14公里，采用双向六车道设计标准，设超大斜拉桥2座，中、长隧道各1座，互通立交4处。其中黄茅海大桥跨径720米，建成后将成为世界最大跨径三塔斜拉桥。作为粤港澳大湾区东西两岸互联互通的重要通道，黄茅海跨海通道建成后将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥等共同组成大湾区跨海跨江通道群，助力大湾区早日形成世界级交通枢纽。