创新路网布局理念、项目管理、要素保障 福建率先推进乡镇便捷通高速



    “棋杆隧道开挖啦！”12月6日，看着家门口数百米远的地方，凿岩机、挖掘机隆隆作业，福建省永泰县大洋镇棋杆村村民兴奋地在朋友圈晒图。

    “这条路是4万大洋人多年的梦想，计划在2022年年底建成。通车后，我们开车上高速公路只需18分钟！”大洋镇副镇长简增忠兴奋地说。

    据福建省交通运输厅消息，为深入贯彻落实党中央实施乡村振兴战略部署，福建省在已经实现“村村通水泥路”“镇镇通干线”“县县通高速”的基础上，今年又启动了“乡镇便捷通高速工程”，力争在2020年实现80%、2025年基本实现全省陆域乡镇30分钟内上高速公路。

    据介绍，福建省“乡镇便捷通高速工程”实施了三项创新。

    创新路网布局理念，显著优化乡镇通行环境。福建省依托高速公路路网密度位居全国第三的优势，进一步发挥高速公路大通道的辐射能力，通过增设高速公路出入口或改造既有高速公路互通及接线，让乡镇在30分钟内便捷通达高速公路。

    创新项目管理机制，大幅提升项目前期工作效率。创新高速公路接线项目根据行政等级由省、市、县分级管理的现行机制，将纳入“乡镇便捷通高速工程”项目库的项目，视同纳入高速公路网规划并参照省重点项目统一管理。同时，各市、县（区）政府着力简化审批程序，大幅提升前期工作效率。

    创新项目要素保障措施，有力推动工程加快实施。通过与高速公路建设工程整体立项的模式，增加高速公路收益，充分利用地方政府债券资金、银行贷款，引导社会资本投入，满足建设资金需求。同时，自然资源、生态环境、林业、水利等部门按照高速公路规划项目和省重点项目的属性，优先保障项目用地、用林、用海需求。

    自实施以来，累计建设“乡镇便捷通高速工程”项目达到22个，完成投资58.9亿元。到今年年底，全省新增33个、累计733个陆域乡镇30分钟内上高速公路，通达率达到80.3%，超过年度目标，既有省级以上产业园区、重要交通枢纽通达率达到100%。新增通达节点上高速公路的平均时间由约50分钟缩短至约16分钟，通行效率提高至原来的3倍。

    “交通是经济社会发展的先行官。我们深入贯彻党的十九届五中全会精神，会同各地各部门加快实施，到‘十四五’末完成项目库内所有项目，基本实现全省陆域乡镇以及既有的重要工业园区、旅游景区等重要节点便捷上高速公路，为乡村振兴和全方位推动高质量发展超越提供更有力的交通保障。”福建省交通运输厅有关负责人表示。