云桂铁路云南段跨谷拉河大桥合龙

8月20日，记者获悉，由中铁隧道集团负责施工的云桂铁路第一长跨谷拉河大桥近日提前实现合龙，为线路无砟轨道铺设预留了充分时间，也为云桂铁路明年全线按期通车创造了条件。

　　大桥采用预应力混凝土连续梁跨越谷拉河，是谷拉河上首座铁路大桥，是云桂铁路全线重点控制性“咽喉”工程。桥体主跨136米，为云桂铁路最大跨度桥，是一条技术含量高、施工难度大、质量要求严的一座桥梁。

　　由于受库区水位影响，每年大桥水中施工仅为4月至7月三个多月时间。2014年底大桥建设进入了攻关阶段，然而受当地自然气候连续下雨影响，谷拉河水位不断升高，远高于214米设计施工水位，最高达到228米，给2号墩承台施工带来极大困难。

　　施工方克服了因水位上升带来的深水中施工的系列难题，比规定工期提前一个月完成了大桥合龙。