哈牡高铁虎峰岭隧道贯通：刷新中国高寒地区高铁隧道多项纪录

　施工人员在隧道出口处庆祝 王舒 摄

　　20日上午，随着中国高寒高铁“哈牡客专”线虎峰岭隧道内一声爆破，横亘在隧道的贯通点最后一处岩石层应声而落，全长8755米、施工800多天的虎峰岭隧道全线贯通，这也成为了中国高寒高铁线路中已贯通的最长隧道，更是中国“八纵八横”高铁网中最北“一横”突破的又一重大难关。

　贯通点依然滴水成线 体现施工难度 王舒 摄

　　哈牡客运专线，线路全长300公里，设计时速250公里/小时，该线路作为中国高铁路网的最北端，不但承载着振兴东北老工业基地的“运输动力”，也是中国“一带一路”建设连通俄罗斯的重要通道；该线建成后，中国“对俄合作中心城市”哈尔滨到黑龙江“对俄经济重镇”牡丹江的时间可缩短至1个多小时，向东经中国绥芬河口岸，可快速进入俄罗斯滨海边疆区。

施工人员在贯通点庆祝 王舒 摄

　　虎峰岭，也是“哈牡客专”的头号重难点控制工程，其位置就坐落在著名剿匪故事“智取威虎山”所描述的林海雪原区域内；同时，当地山间环境极为特殊且自成气候，冬季常刮“大烟炮”(风扬雪)，夏季常年雨雾环绕；这也让全场8755米的虎峰岭隧道山体内山石裂隙水层极为丰富。

　隧道内场景 王舒 摄

　　截至目前，“哈牡客专”线虎峰岭隧道已刷新了高寒地区已贯通高铁隧道长度、工期、技术多项纪录；其中，该项目建设中自行研制的《高寒隧道深埋中心水沟施工工法》，使隧道能在低温气候环境下不受严寒影响正常排水，已成功申报中国国家专利；该隧道的贯通成为中国高铁“走出去”，面对极端气候条件、施工环境的又一张“技术名片”。