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青岛首条跨海长途客运线开通 到丹东比火车快

来源:青岛晚报 作者:刘卓毅发布时间:2015-06-16 14:46:38
导语:  从青岛到辽宁省丹东市东港有多远?乘坐火车要23个小时,全程1700多公里,即使自驾出行都要行驶1200多公里,可是如今坐长途车只需要700多公里,你信吗?昨日,记者从交运集团青岛汽车总站了解到,为了方便市民出行,其所属的汽车东站开通了前往辽宁省丹东市东港的客运班线。与平常长途客运班线不同的是,这条线路的客车为“水陆两栖”,通过轮船渡过渤海实现跨省穿行,全程19个小时比火车还要快,这也成为青岛市仅有的一条跨海长途...




  从青岛到辽宁省丹东市东港有多远?乘坐火车要23个小时,全程1700多公里,即使自驾出行都要行驶1200多公里,可是如今坐长途车只需要700多公里,你信吗?昨日,记者从交运集团青岛汽车总站了解到,为了方便市民出行,其所属的汽车东站开通了前往辽宁省丹东市东港的客运班线。与平常长途客运班线不同的是,这条线路的客车为“水陆两栖”,通过轮船渡过渤海实现跨省穿行,全程19个小时比火车还要快,这也成为青岛市仅有的一条跨海长途班线,在山东省内也属罕见

  长途车开到海上“跑”

  “售票员告知运行路线的时候,我还以为是开玩笑! ”准备回家探亲的刘先生对记者说,以往回丹东都要去坐火车,但是要20多个小时,如果选择坐飞机青岛又没有直飞丹东的航线,必须到北京或者上海转机,价格都在数千元,对于收入不高的他来说承受不了。长途车的运行时间不是更久吗?面对记者的疑问,汽车东站工作人员解释道,一般情况下超过1000公里的跨省超长线路客车都是卧铺车,需要途经各高速公路以及国道省道,穿越多个省份才能到达目的地。此次开通的青岛至丹东线路客车却不走寻常路,除了全部是软座外,最特别的是除了陆路还要在海上“跑”,真正实现“两点之间线段最短。 ”

  坐轮渡跨海直接到大连

  这辆车到底是怎么运行的?车站工作人员告诉记者,以前前往丹东东港方向的客车,比如说哈尔滨、延吉、沈阳等,从青岛出发后都要经过各高速公路出山东省后再跨越河北省,然后进入东北三省,如果青岛至东北也这么运行的话,全程时间应该会跟火车差不多时间,里程应该在1700公里左右。但是实际的运行路线为:13:40在汽车东站发车,经204国道大约18:00到达烟台港客运站,随后进行短暂休息。 20:30客车上船,然后经过6小时,第二天2:30抵达大连。对于为什么抵达烟台后要等候两个半小时客车才能上船,车站工作人员告知,主要是因为烟台市三个客运港口15:00至21:00期间最早的一班船就是20:30的,因此期间空余的两个多小时乘客可以下车活动并在港内就餐。客车抵达大连后,由于根据国家规定凌晨2:00至5:00客车禁止运行,因此车辆将在港内休息。随后经鹤大高速公路3小时40分抵达丹东东港,从前一天13:40出发到第二天8:40到达,共计19小时。

  青岛首条车船联运线路

  记者了解到,这条线路的票价由两部分组成,分陆路部分以及水路部分。陆路部分为青岛至烟台以及大连至东港,行程525公里核算票价159元,水路部分为烟台至大连港船票价格180元,共计339元。记者查询了一下青岛至丹东的K956次列车,硬座票价为201元,硬卧票价为367元,全程1731公里,运行时间23小时3分钟。车站工作人员表示,虽然长途车票价跟火车硬卧差不多,但是从舒适性以及安全性来说并不差,期间停靠港口给旅客提供活动以及就餐,坐船过海还可以欣赏海上夜景,全程客车运行都是在白天时间,无需担心疲劳驾驶以及夜间行车的安全问题,时间上又比火车提前4小时到达,因此很受旅客欢迎。

  目前汽车总站市内所属八个车站的2000多辆进站客车、500多条线路中,这是仅有的一条车船联运、跨海运行的线路,而且整体票价比哈尔滨、延吉等里程接近的东北方向线路低15%左右,特别是陆地上的短途运行使得车辆无需采用卧铺形式,因此这种运行模式在票价、安全性以及舒适性上都有很大优势,有望在以后其他东北方向线路上推广。