未过环保验收 博深高速称尽快整改不会关停

       近日，博深高速被省环保厅叫停一事备受关注，这条已通车近两年却未通过环保验收的高速公路是否会面临关停？昨日，广东博大高速公路有限公司博深分公司（以下简称博深分公司）方面回应称，该项目环保设施已基本建好，近期将会迎来环保部门的验收，博深高速被关停的情况不可能存在。
　　博深高速于2013年1月建成通车，因配套的废水等污染防治设施未建成，一直未通过环保验收。
　　期间，省环保厅今年5月向其下达了《责令改正违法行为决定书》：（博深高速）自2013年1月主线建成通车至今，需配套建设的废水等污染防治设施未建成、未经省环保厅验收合格；并“责令你公司自接到本决定书之日起立即停止粤湘高速公路博罗至深圳段建设项目的使用，直至验收合格”。
　　10月11日，省环保厅公布了一则给博深分公司的《督促履行义务催告书》指出，博深高速自2013年1月主线建成通车至今，需配套建设的废水等污染防治设施未建成、未经省环保厅验收合格而被叫停，且逾期仍未履行义务，省环保厅将依法申请人民法院强制执行。
　　据博深分公司方面称，此次省环保厅下达“最后通牒”的主要原因是配套建设的废水等污染防治设施未建成，且在博深高速主线通车一年内未通过省环保厅的环保验收。
　　针对此问题，博深高速项目总工程师宋从军回应称，到目前为止，博深高速设计的10处互通立交，已建成6处，由于征地拆迁等原因其余尚未建成，项目管理方理解为待项目全部完工后再申请环评验收，因此没有及时向环保部门申请竣工环境保护验收。
　　记者在博深高速东江特大桥路段看到，博深公司已在桥面设置了桥梁泄水口，并连接PVC管雨水收集系统以及2000平方米的应急池，同时配备了紧急截断阀门，确保路面积水不会流入江中。
　　不过，记者发现有一处泄水口，在高速路面上可以直接看到桥底的草地，如果路面有积水，可以通过这个孔流入东江。
　　宋从军称，这是因为泄水口PVC管脱落原因所致。他还表示，目前项目已按照省环保厅要求正在进行整改，现场整改工程已基本完成，11月中旬前一定能通过环保验收，博深高速被关停的情况不可能存在。

存在环境安全隐患

　　据了解，博深高速公路存在诸多的环境安全隐患，主要包括线路在博罗县苏村地区跨越东江干流并穿越多个水库和水源地保护区。在东江特大桥桥位上下游，一共有5个水厂，1个抽水站，还有2个鱼类养殖场。道路沿线从7个水库外围经过，从北到南分别是惠州的惠阳区澳背水库，东莞清溪镇契爷石水库，深圳龙岗清林径水库、东莞凤岗官井头水库，深圳龙岗龙口水库、东莞凤岗雁田水库。除惠州澳背水库外，其余水库都有饮用功能。施工期和营运期均可能对水环境造成一定影响，事故时存在一定环境风险。

已开通被叫停 此前尚无先例

　　据媒体报道，博深高速是首条已通车仍被叫停的道路。
　　“我们一般是项目完成初步验收后马上申请环保验收，已通车这么久还没通过环保验收而被叫停，确实是第一次听说。”某道路建设资深专业人士纪先生说。
　　在他看来，未通过环保验收，只是没按时履行办理环保部门要求的手续，不代表对环境一定会有很大破坏。要消除对环境的影响，也可以通过后期施工，进行整改弥补。

博深高速

　　博深高速主线起于广惠高速公路博罗枢纽，向南经田心村，走苏村西侧，在潼湖镇西侧跨越东江，在谢岗镇东侧跨越京九铁路，再跨过谢岗至沥林公路，沿东莞与惠州交界处山间南行，经石鼓水库东侧、澳背水库西侧、至清林径水库西侧，经清林径水库西侧至官井头水库东侧，沿着龙口水库与雁田水库之间的狭隘地带展线，在雁田水库南与盐排高速公路相接。
　　博深高速全长62.23公里，采用6车道高速公路标准建设，设计行车速度100公里/小时，互通式立交10处，主线于2013年1月31日建成通车。