青岛邮轮母港今全面启用 可停靠世界最大邮轮

青岛邮轮母港。资料图

    满载2000多名旅客的天海“新世纪”号邮轮29日从青岛邮轮母港C1泊位缓缓驶出，开始了为期5晚6天的邮轮旅程，这标志着青岛邮轮母港全面正式启用，青岛由此正式进入邮轮母港时代。

    青岛邮轮母港规划有3个邮轮泊位，其中新建超大型邮轮泊位1个，利用现有6号码头改建邮轮泊位2个，岸线总长度966米。两改建泊位长度约476米，吃水-8.0米，可同时停靠2艘中小型邮轮。新建超大型邮轮泊位位于六号码头西南端防波堤外侧，码头长度490米，陆域纵深95米，吃水-13.5米，可停靠目前世界上最大的22.5吨级“海洋绿洲号”和“海洋魅力号”邮轮，新建邮轮码头主体工程已于2013年3月底竣工验收。

    青岛邮轮母港的主体建筑――客运中心，总建筑面积为59919.59平方米，其中联检大厅部分为地上三层，登船廊桥部分为地上两层。联检大厅建筑高度23米，长338米，宽96米。设计最高通关能力可达每小时3000人次以上，规划年游客量为150万人次。该建筑主要建筑功能包括联检大厅和登船廊桥。联检大厅首层主要为架空空间，主要解决交通功能，包括社会车辆与出租车辆的上落客区，大巴车停靠区，社会车辆停车场；二层则主要为乘客通关空间；二层及三层均局部设置公共室外露台及平台配套商业，可对公众开放，便于游客和市民休憩购物。登船廊桥沿码头面展开，可以实现与不同泊位的无缝连接。

    建筑整体造型设计取意“风帆”，以寓青岛“帆船之都”的美名，同时采用了单元化拼接的方式，以表现一种理性可生长的状态。

    2015年预计母港航线达10艘次，跻身“中国重要国际邮轮港”行列，成为“中国最具吸引力邮轮旅游目的地之一”和“中国北方重要邮轮母港”。2020年将达到100艘次，成为“中国北方邮轮中心”，晋级“东北亚区域性邮轮母港”，成为东北亚重要的邮轮客源输出市场和游客入境口岸。

    未来，青岛邮轮母港在满足航海交通、通关口岸要求的同时，加大产业链开发力度，其将与紧邻的配套区一起形成具有现代旅游、免税商业、特色娱乐、餐饮购物、星级酒店等功能的商业、旅游综合体。并带动大港片区发展成为集金融商务、商业贸易、文化休闲、航运旅游于一体的综合性邮轮母港城，带动旅游、服务、物流、就业、培训等一系列周边产业的全面繁荣，成为青岛经济核心的新引擎，最终实现青岛蓝色经济的跨越式增长。