黔灵湖特大桥主墩墩身完工 主跨预计年底合龙

图为建设中的黔灵湖特大桥。

    记者从金阳建设投资（集团）有限公司获悉，作为1.5环黔春大道的控制性工程，黔灵湖特大桥主墩墩身近日完工，主跨预计今年底合龙。大桥建成后，将分担来自一、二环的车流，缓解北京西路、观山东路等路段的交通拥堵，投用后大桥一侧将设置快速公交车站，届时将为周边住户及黔灵山公园提供更为便捷的公共交通服务。

    2月9日，记者从贵阳金阳建设投资（集团）有限公司获悉，1.5环中黔春大道控制性工程黔灵湖特大桥已完成主墩——2号、3号墩墩身及0号块施工，大桥主跨预计今年底合龙。

    黔春大道黔灵湖特大桥是继观山东路小关特大桥、黔灵山路黔灵湖大桥之外横跨黔灵湖的第三座大桥，大桥全长506米，宽18米，双向八车道，位于黔灵山路南侧，向西经过即将开建的七冲村1号隧道及火车北站联络线与贵阳北站相接，向东连接将建的黔灵山隧道通往南垭路。桥梁上跨小关湖、黔灵山公园景区及川黔铁路线。

    据介绍，黔灵湖特大桥2号墩高75米，3号墩高80米，是该大桥桥墩中高度最高、施工难度最大、所需工期最长的桥墩，2号、3号墩墩身及0号块完工，标志着施工可进入挂篮施工阶段。

    作为1.5环的一部分，建成后的黔灵湖特大桥将分担来自1环、2环的车流，缓解北京西路、观山东路等路段的交通拥堵，投入使用后大桥一侧将设置BRT车站，届时将为周边住户及黔灵山公园景区提供更为便捷的公共交通服务。

    项目负责人说，施工区虽然坐落于黔灵山公园景区内，但在施工组织上兼顾安全与生态保护，将施工区与游客区完全隔离，区域内每天定时清扫，执行严格的生态保护措施。

    ■名词解释

    0号块：0号块是桥梁悬臂施工的操作平台，在桥墩墩身上浇筑0号块令其强度达到规定值后，就可在其上安装施工机械，进行下一步桥梁施工。

    挂篮施工：指浇筑较大跨径的悬臂梁桥时，采用吊篮方法，就地分段悬臂作业。挂篮施工不需架设支架，也不使用大型吊机，具有结构轻、拼制简单方便、无压重等优点。