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泸州“第一”跨径高低塔桥梁—榕山长江大桥顺利合龙

来源:中国水运网发布时间:2024-04-23 10:50:35
导语:4月22日上午,随着最后一块面板铺设到位,标志着历时1179天的榕山长江大桥水上水下活动作业圆满完成,正式进入大桥主桥桥面作业阶段,实现建成通车指日可待。榕山长江大桥是国家《长江经济带综合立体交通走廊规划》和《泸州市城市综合交通体系规划》的重大基础设施项目,是国家综合立体交通走廊规划中川江干线主航道的17座过江通道之一,也是四川“渡改桥”项目之一,桥梁为高低双塔组合梁斜拉桥,总长1554.344米,主桥为双塔、双索...

422日上午,随着最后一块面板铺设到位,标志着历时1179天的榕山长江大桥水上水下活动作业圆满完成,正式进入大桥主桥桥面作业阶段,实现建成通车指日可待。

 

榕山长江大桥是国家《长江经济带综合立体交通走廊规划》和《泸州市城市综合交通体系规划》的重大基础设施项目,是国家综合立体交通走廊规划中川江干线主航道的17座过江通道之一,也是四川渡改桥项目之一,桥梁为高低双塔组合梁斜拉桥,总长1554.344米,主桥为双塔、双索面、叠合梁斜拉桥,标准宽度18.5米,跨度530米,为泸州第一跨径高低塔桥梁,该桥建成后,合江辖区榕山、莲石滩两座渡口将取消,长江泸州段渡运安全风险将降到历史新低。

 

大桥建设以来,针对类喀斯特河床、长江繁忙航道等挑战,泸州海事局合江海事处始终秉持为民服务理念,以扎实举措保障大桥建设。坚持发挥党建引领作用,联合中交二航局项目部党支部开展结对共建3次,激发党员发挥先锋模范作用,提前介入,积极与施工单位沟通,提出海事专业建议,优化施工作业方案,开展闪叔叔水上安全知识培训,让党旗在水上交通组织维护一线高高飘扬;充分发挥全要素水上大交管效能,采用海巡+空巡+电巡,开展陆海空三维立体巡航共计500余次,发布安全预警信息200余条,同时以施工水域为核心,实施远端管控航经施工水域船流,预控施工水域码头靠离泊船舶,防控施工水域船舶风险,打造全天候、全过程、全覆盖的立体式水上安全维护保障体系,确保施工过程安全可控;组织召开施工通航安全现场协调会2次,在施工作业前通过现场踏勘、走访检查等方式,了解作业计划,分析安全风险,制定管控举措,施工作业期间督促施工项目部、作业船舶落实安全生产主体责任,建立完善各项安全管理制度和应急预案,不断加强源头管理;依托美丽长江党建联盟,联合水上公安、航道部门等联盟单位,针对优化船舶交通流组织、应急搜救和高温洪汛期施工作业等安全方案进行专题研讨5次,建立起施工单位定期通报施工作业计划,通航维护单位定期报告维护情况,交通船舶定期报告航行动态和首末班信息等多方协同联动机制,通过各方合力,有效保障施工作业的安全和顺利。

 

安全监管永远在路上,服务民生永远记心间。榕山长江大桥顺利合龙,标志着整体项目最关键的节点性工程已顺利完成,合江海事处将持续跟进大桥施工进展,抓好水上交通安全监管,全力推动泸州交通网络实现一体化,进一步助力泸州加快融入成渝地区双城经济圈。