重庆：干线公路入村庄 产业服务齐跟进

  “眼前这条路，经过两年多的升级改造，终于通车了，为村里的莲藕、水果及其他农产品外运增添了一条通畅的干线通道。”3月14日，重庆市铜梁区小林镇圣灯村党支部书记施志福与几位村干部商议产业发展有关事宜。

  施志福所说的公路，是长6.1公里的铜梁（小林镇）至大足（宝顶镇）公路圣灯段。如今，从小林镇出发一路西行，一条双车道的沥青路横卧在青山绿水之间，公路平坦宽阔，排水沟、警示桩、安全护栏等设施一应俱全。这条公路成为铜梁区至宝顶石刻景点最近的通道，也让小林镇产业发展和文旅建设驶入“快车道”。

  干线公路纵横交错，农村公路密织成网……放眼重庆，处处都能感受到完善的交通基础设施带来的顺畅与便捷。今年，重庆计划完成普通公路投资130亿元，建设普通公路4000公里、安防工程4000公里，新解决25个乡镇通三级公路、1000个村民小组通硬化路，推动全市普通公路实现更高质量发展，助推交通强市建设。

“交通+产业”双车道快速发展

  春日里，璧山区七塘镇一带的樱桃树花开正艳，吸引众多游客踏青赏花。当地一年一度的“云雾山樱桃采摘节”也即将开幕，届时又是一番热闹景象。

  2019年以来，七塘镇累计修建农村公路93条，总里程达210公里，“四好农村路”通村、组率达100%。2021年，七塘镇成功创建“重庆市四好农村路示范镇”，当地把产业发展与“四好农村路”建设相结合，依托不断完善的交通运输条件大力发展樱桃产业，积极推动农旅融合，走出了独具特色的乡村振兴之路。

  路通百业兴。2021年，七塘镇举办的樱桃节、血橙节、莲花穴乡村艺术集等活动累计吸引游客30万人次，促进当地村民增收2800万元。七塘镇以交通建设为契机，加快推进乡村物流发展，助力农特产品“走出去”、资源要素“引进来”，形成“交通+产业”的“双车道”快速发展势头。

  像七塘镇这样因路而富的乡镇在重庆还有很多。2021年，重庆新解决21个乡镇通三级公路、801个村民小组通硬化路，全市村民小组通硬化路率达到92.4%，四通八达的路网内畅外联。

力争年内“路长制”全面落地

  三分建，七分养。把路修通只是起点，高质量的养护与管理同样关键。重庆市公路事务中心农村公路处相关负责人表示，目前全市已有近一半区县制定出台了“路长制”具体方案。

  城口县位于大巴山腹地，山高、坡陡、弯多。“我们率先在全市启动‘路长制’。”城口县公路养护管理服务中心主任庞先猛介绍，该县建立了县、乡、村三级“路长”体系，整合护路员、公益性岗位689个，采取定路段、定人员、定时间等措施，对辖区公路开展日常养护，实现了辖区内国省干线公路、农村公路等道路管养全覆盖。

  “城口县河鱼乡有一条修河路，与陕西省平利县相连，沿线旅游资源丰富。”庞先猛介绍，为实现高质量管养，该县交通运输、文旅、林业、路政等部门联合行动，规范标识标牌，丰富沿线绿植，升级绿色公路护栏。如今，这条乡村大道绿意盎然，成为自驾游客喜爱的“打卡点”。

  今年，重庆将加强路面灌缝、病害修补等小修保养和预防养护，计划完成路面灌缝100万延米、路面修补50万平方米，实施危旧桥梁改造100座；全力提升农村公路治理能力，扎实推进永川区、石柱县、武隆区、奉节县农村公路管理养护体制改革试点，推动建立农村公路技术状况检评长效机制，力争实现县、乡、村三级“路长制”全面落地。

打造交旅融合高品质服务区

  3月1日，交通运输部公布2021年度“十大最美农村路”名单，重庆市涪陵区白（涛）武（陵山）公路位列其中。作为一条重要的旅游连接线，白武路直通闻名遐迩的武陵山大裂谷、武陵山国家森林公园和大木花谷等景区。

  今年，重庆将推进精品旅游公路建设，建设高品质服务设施10处，积极拓展便民服务功能；推进“服务+”融合发展，鼓励有条件的干线公路服务区因地制宜，打造交旅融合高品质服务区；以串联重要枢纽、旅游景区、交通流量较大的普通干线公路为重点，实施升级改造工程，进一步完善普通干线公路网络；加快推进成渝毗邻地区普通公路技术等级提升，重点推进实施210国道邻水至茨竹段改造工程（渝邻快速通道）、513省道义和至川渝段等项目建设，启动105省道泸永桥至四川界等项目。

  聚焦畅通农村公路“微循环”，重庆今年还计划建设“四好农村路”3200公里，全力推进公路建设项目向进村入户倾斜，解决农村地区群众出行“最后一公里”难题。