浙江舟山金塘大桥、西堠门大桥通过竣工验收获评优良工程

 11月12日至13日，由交通运输部组织的竣工验收委员会对浙江舟山大陆连岛工程中的两座世界级大桥——西堠门大桥、金塘大桥进行了认真查验，两座大桥以其国际领先的技术水准、优秀的工程建设质量以及显著的经济社会效益，顺利通过验收，被评为优良工程。交通运输部副部长、大桥竣工验收委员会主任委员冯正霖，省政府党组副书记、顾问王建满出席验收总结会并讲话。交通运输部总工程师周海涛，省交通运输厅厅长郭剑彪，省公路局局长洪秀敏，舟山群岛新区党工委副书记、市委副书记、市长周江勇等出席验收总结会。
　　舟山大陆连岛工程由岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥、金塘大桥五座跨海大桥及接线公路组成。其中，西堠门大桥主桥是世界首座分体式钢箱梁悬索桥，主跨1650米，跨径世界第二、国内第一；金塘大桥跨海部分长达18.27公里，主通航孔桥是在外海环境下建设的大跨径斜拉桥，主跨620米。西堠门大桥、金塘大桥桥位区水文地质条件复杂，风环境恶劣，施工难度大，技术要求高。建设这两座大桥，是对我国桥梁建设技术水平和能力的新挑战，共取得了近百项技术创新成果，7项达到国际领先水平，46项达到国际先进水平。
　　冯正霖副部长指出，西堠门大桥、金塘大桥在建设过程中，项目建设环境氛围总体较好，建设各方齐心协力，完善工程管理制度，狠抓工程质量和安全生产，通过技术创新并发挥专家咨询作用，积极应用先进的技术装备，攻坚克难，圆满完成了建设任务；各有关管理部门依据职责，加强监管，发挥了重要的监督保障作用。他强调，随着舟山群岛新区加速建设发展，大桥作用将越来越重要。大桥建成通车后，维护管理成为首要任务。各部门要尽心尽力，管理好大桥，维护好大桥；要严格安全监管，科学养护，强化检测，不断提高服务水平，做到“一流大桥、一流管理、一流服务”，更好地发挥经济社会效益。
　　王建满顾问充分肯定了两桥的建设成就，指出大桥的顺利建成充分体现了建设者们敢担当、钉钉子的精神，体现了浙江交通的良好形象。
　　周海涛总工程师评价，西堠门大桥是我国特大跨径桥梁建设的标志性工程，它的成功建成推动了我国特大跨径悬索桥建设技术发展，为我国桥梁技术进步作出了巨大贡献。金塘大桥为我国跨海长桥技术发展作出了重要贡献，培养了一批优秀的管理和技术人才。
　　郭剑彪厅长指出，舟山跨海大桥有效地改变了舟山陆岛阻隔的交通现状，实现了由海岛时代向大桥时代的历史性转变和跨越式发展，更带来以桥兴港、以港兴市，港岛桥一体化发展的美好前景，成为加快浙江海洋经济发展的重要支撑。
　　2005年1月21日和2月1日，国家发改委对金塘大桥和西堠门大桥项目核准立项。2009年11月2日，两个项目通过交工验收，并于同年12月25日通车试运营。开通以来，两座大桥的车流量处于稳步上升态势。2010至2013年，年通行车辆分别为279万辆、389万辆、453万辆和534万辆。截至今年10月底，累计通行车辆2176万辆。经过近5年的试运营，大桥通行顺畅，各项技术指标良好。