水运工程国际学术交流会在交通运输部天津水运工程科学研究院召开

      7月29日至30日，水运工程国际学术交流会在交通运输部天津水运工程科学研究院（以下简称“天科院”）召开，国内外水运行业共计190余名专家代表和天科院60余名科技人员参加会议，12位国内外专家介绍了各自领域所取得的科研成果及最新思考。

        会议期间，中外代表见证了全球最大的大比尺波浪水槽首次试验。

我国水工技术进步喜人

        交通运输部总工程师徐光在大会发言说，中国90%以上的外贸货物运输量依靠水运交通。历经30多年的建设与发展，布局合理、功能齐全的港口群和现代化港口运营体系已逐步建成，水运交通服务的能力和水平得到显著提升。而我国水运工程建设的成就，靠的是科学技术的巨大进步。近年来，我国在离岸深水港建设技术、粉沙质海岸建港技术、大型河口整治技术、内河航道系统整治技术等方面取得了一批具有国际先进水平的创新成果，为上海国际航运中心、沿海大型枢纽港、长江和西江黄金水道等建设提供了强有力的技术支撑。

        徐光同时指出，当前水运工程建设发展面临气候环境变化、极端灾害频发等安全问题，以及岸线和土地资源不足等制约，需要长期坚持创新驱动发展战略，加快科技创新，解决交通运输行业建设发展中的关键问题，为推进综合交通、智慧交通、绿色交通和平安交通建设提供技术保障。

        中国交通建设股份有限公司副总裁兼总工程师孙子宇在会上发表了《离岸深水港建设关键技术》演讲。据介绍，近年来，随着中国沿海港口的快速发展，优良的岸线资源趋于紧缺，而中国近海岛礁众多，离岸建港成为了必由之路。在行业内外十多家单位的共同努力下，我国的离岸深水港技术迈向了国际领先水平，可以说，“使我国具备了在世界上任何地区建港”的能力。

搭建中外交流平台

        作为国际会议，外国专家的登台演讲是本次会议的一大亮点，本次会议发表演讲的12位专家中，外国专家就达5位，另外还有一位香港的研究人员，大陆以外的专家达到了一半的比例。域外的先进经验无疑给参会者带来了“新鲜空气”。

        密西西比河是北美第一长河，流域面积广，具有丰富的水运资源，密西西比河的现状、发展一直被广泛关注和研究，美国陆军工程兵团密西西比河管委会主任T.Stephen Gambrell发表了题为《密西西比河航道、河口治理与维护管理》的演讲；美国陆军工程兵团发展研究中心海岸水利实验室Jose Eduardo Sanchez教授主讲《美国大型河流与河口创新技术发展及研究》；巴拿马运河管理局王华昌教授以《巴拿马运河的发展研究》为题，介绍了巴拿马运河的现状及发展状况。

        生态航道是未来内河水运建设和发展的重要内容，近年来也得到了各国专家的深入研究和应用。德国联邦水运工程研究所Jan Kayser教授以《水运工程生态护岸技术研究》为题介绍了他们的实践应用，据了解，根据当地环境选择正确的植物护坡，具有环保、成本低、效果好等诸多优势。

        作为岛国，日本经受海啸的冲击要高于我国，也正因为此，日本在海岸工程结构方面的研究也领先于我国。来自日本的Kojiro Suzuki博士以《日本空港研究所的海岸工程结构研究》为题介绍了他们在海岸工程结构方面的探索。

议题围绕“四个交通”

        结合“四个交通”的行业发展主题是本次国际研讨会的另一特点。会上，不少发言均紧密结合并充分体现智慧、绿色和平安这些主题。

        近年来，信息技术的发展，极大地提升了水运工程研究、设计和管理等方面的水平。中交水运规划设计院有限公司副院长吴澎以《计算机仿真技术在水运工程规划设计中的应用》为题，介绍了仿真技术在港口、航道、通航建筑物通过能力分析等研究中的应用。据介绍，相比传统技术，仿真模拟试验更接近真实状态，可以给决策者带来更多有用信息。

        在绿色交通方面，除了德国专家发表的“生态航道”演讲外，江苏省交通规划设计院副总经理王仙美也以《江苏省内河航道生态护岸设计探讨》为题，介绍了江苏在这方面的实践。

        港工结构、地基等的稳定性关系到“平安交通”的建设。在工程的设计时，往往需要通过计算和试验验证，土工离心机是论证这类问题的重要手段。香港科技大学吴宏伟教授发表了《土工离心机应用与技术研究》的演讲，介绍了他们利用土工离心机开展的实践情况。

大比尺波浪水槽获代表赞赏

        会议期间，在水运行业190余名专家学者的见证下，全球最大规模的大比尺波浪水槽成功进行了首次试验——新型双箱浮式防波堤结构稳定和消浪效果原型试验。专家们在实验室中身临其境感受了自然界波浪的震撼力，对大比尺波浪水槽的建设、浮式防波堤的试验效果给予了高度肯定和赞赏。

        “波浪水槽可模拟不同强度的不规则波。”天科院副院长、总工程师张华庆介绍说，大比尺波浪水槽长450米、宽5米、深12米，能产生3.5米的波浪和每秒0.5米流速的水流，可进行1：5到1：1的大比尺模型试验，是目前世界上尺度最大、造波能力最强的波浪试验水槽。

         据了解，该波浪水槽投用后造出的3.5米大浪，根据比尺还原，可模拟海啸和15米以上的巨浪，为水上建筑物、船舶在大浪下所造成的冲击力进行全面的测量、研究，并为深水港口建设、船舶建造、新型结构和泥沙运动等提供科学的技术数据。

        大比尺波浪水槽是“港口水工建筑技术国家工程实验室”的重要科研设施,为进一步完善实验室建设、落实驱动发展战略，未来天科院还将建成：500g·t大型土工离心机、大型水下振动台和90米×60米×10米的离岸工程模拟实验池等科研设施。

□新闻背后

院庆与科研主业有机结合

        会议由中国水运建设行业协会、天科院和中国水运建设行业协会工程勘察设计及标准化专业委员会联合主办，天科院具体承办，中交水运规划设计院有限公司、南京水利科学研究院、中交天津港湾工程研究院有限公司和上海河口海岸科学研究中心协办。

        据了解，本次国际学术交流会是作为天科院40周年院庆活动的组成部分，会议的顺利闭幕标志着院庆活动正式画上了句号。

        “院庆活动要与科研主业有机结合。”天科院院长张华勤介绍说，今年恰逢天科院建院40周年，以承办学术交流会的形式来庆祝建院40周年，这既是贯彻落实中央“八项规定”的具体体现，也达到了对内提高员工责任感、荣誉感和使命感的院庆目的。此外，这也算对行业作出一点贡献。毕竟，这40年天科院所取得的发展，离不开部党组的正确领导，离不开行业兄弟单位的大力支持，离不开院全体科研人员的倾心付出。

        活动承办期间，天科院各部门各司其职，并在院内招募了一批青年志愿者，圆满完成了本次会议的承办工作，获得了参会人员的一致好评。