京津冀协同发展保定交通先行

 今年，保定市让交通先行，成为京津冀一体化大交通格局中的先锋军。另外，该市还计划用“一卡通”来打破京保的交通壁垒。

　　 【公路对接】年底打通进京“断头路”

　　 据了解，北京周边多条高速公路和国省干线一直是断头路。就在距离北京只有24公里的涞水，全长2800多公里的京昆高速在这里一断就是6年。
　　 保定市交通局副局长吴刊峰介绍说，目前，保定正在推进建成四纵四横两环的交通路网大格局。其中，京昆高速公路涞水至京冀界、荣乌高速公路徐水大王店互通至晋冀界预计年底即可通车。而京港澳高速公路改扩建保定段正在施工建设，涞曲高速、石港高速也在开展前期工作。
　　 目前，保阜高速、京昆高速、张石高速、张涿高速、大广高速、廊涿支线、荣乌高速公路至徐水段已经全面通车。
　　 当这张巨大的高速公路网建成通车后，不仅能够疏散进出北京的车流量，也在保定和北京之间建立起一组无缝对接的紧密通道。

 【铁路互通】高铁打破津保铁路空白史

　　 据正在编制的“京津冀一体化交通方案”中显示：到2020年，京津冀三地将形成9000公里高速公路网和主要城市3小时公路交通圈;9500公里的铁路网和主要城市1小时高铁交通圈。
　　 目前，已通车运行的京石客运专线，让保定到北京仅用时41分钟。吴刊峰告诉记者，正在建设的津保高铁预计2015年通车，这也将填补保定到天津多年没有铁路连接的空白史，并形成北京、天津、保定之间的半小时高铁圈。此外，天津至石家庄的城际列车、北京天津地铁与保定相关县(市)连接互通，现在也处于谋划阶段。

　　 【收费网络互联】“一卡通”打破交通壁垒

             加大公共交通建设 保定2015年建快速公交

　　 目前，从保定开车到北京，无论走哪条高速公路，都要在京冀交界、北京境内交两次高速过路费。这样不仅给车辆通行带来麻烦，也在一定程度上增加了交通成本。
　　 在保定未来的交通规划中，如何消除京津冀一体化中的壁垒?吴刊峰表示，高速公路“一卡通”是很好的解决办法。“一卡通”的推行，将极大简化车辆通行手续，方便群众出行，加快形成快速、高效、便捷、大容量、低成本互联互通的综合交通网络。目前，三省市已经开始统一规划。此外，目前保定在交通方面存在的困难主要是土地和资金。
　　 在国家金融政策收紧的形势下，保定在融资方面存在很大的困难。“我们也正在积极拓宽融资渠道，考虑是否吸纳财团资本和民间资金，多方面争取国家的资金支持，为保定未来交通发展提供资金保证。”吴刊峰说。