走出去，高铁拟拓新“丝”路

1978年，“改革开放”让中国进入大发展，几十年的摸索与实践，这一建国决策以深入人心，乘着这股东风，2009年，中国高铁“走出去”的号角正式拉响。欧亚高铁、中亚高铁、泛亚高铁建设陆续搬上日程，直达美国的美亚高铁蓝图也正宏伟勾画；自此，以高铁为核心的新“丝绸之路”华丽起航。

　　俗话说“要致富，先修路”，国际高铁的建设，对于中国而言、对于世界而言都是一盘发展与跨越的大棋；在其强劲动力的牵引下，各行各业都将迎来新的发展契机，首当其冲的便是高铁行业本身。

　　中国高铁经历了长达十余年的发展史，从无到有，从落后到先进，各方面技术逐渐走向成熟，在中国市场上已基本走上正轨进入稳步发展阶段。而国际高铁的建设，把中国高铁摆上了世界大舞台，面临的将是更大的挑战和更多的困难，如中俄美高铁的过洋隧道对技术上的要求近乎苛刻，欧亚高铁穿越十几个国家，运营管理难度非同一般等等。美国政治家贝克曾经说过：“困难是一个严厉的导师”，倘若这些问题得以顺利解决，中国高铁相关技术必将达到一个全新的高度，在行业的领先地位也会走上一个新的台阶，技术上的收益不可估量。与此同时，以每小时300公里时速穿行在大陆板块之间的“钢铁巨龙"将成为最直接、最有说服力的活广告，中国高铁将迎来的销售市场之大可想而知。在此背景下，高铁建造、列车制造及运行，庞大的物资、经济、人力需求对中国与相关国家的制造业、金融业、社会就业等方面都将起到巨大的推动作用。

　　作为新时代的产物，高铁能在交通行业中起到举足轻重的作用不仅仅是因为它速度快，“公交式”随到随走的运营模式及强大的运输能力也是其迅速成为时代新宠的重要原因。这些特性，将使国际高铁成为国际间交流的一个全新的、更加高效的渠道。在此条件下，合作国家的双边经济都将收获更多、更大的发展机遇，如近些年发展迅猛的旅游业，在国际高铁的支撑下，出境游方面的选择性将不可同日而语。各国之间的经济文化交流，在高铁的拉动下也会更加迅速、便捷，在不久的将来，大规模国际团队活动兴许也不再如同“蜀道”。

　　两千多年前，炎黄先祖张骞一路西行，开辟“丝绸之路”，为华夏的发展写下光辉而炽热的一笔；两千多年后，勤劳质朴的中国人继往开来，打造精品，让高铁大胆走出去，打造“新丝绸之路”，创造新的希望与奇迹。