港媒称，中国正在研制超级磁悬浮列车，采用真空管设计，未来的时速可达到每小时2900公里。西南交通大学的牵引动力国家重点实验室超导技术研究所，中国科学家首次成功完成载人高温超导磁悬浮环形...[详细]
北京交通大学运输经济理论与政策研究所常务副所长李红昌在接受《每日经济新闻》记者采访时说，高铁出口不是单纯的经济和国际贸易(行情 专区)问题，而是受到地缘政治的影响，...[详细]
沪杭高铁通车后，一则关于高铁车厢只坐了一个人的新闻引起了广大网民的关注。一时间，建高速铁路耗费巨资、将引发债务危机、导致老百姓高价乘车等议论被一些中外媒体炒作。...[详细]
高铁出去的目的就是换资源、换能源，这是我们的根本思路。我国这么多人口，资源太紧张了。 比如，中亚这几个国家都没钱，但天然气很多，我们(谈判)看能不能开通天然气...[详细]
2009年，中国高铁“走出去”的号角正式拉响。欧亚高铁、中亚高铁、泛亚高铁建设陆续搬上日程，直达美国的美亚高铁蓝图也正宏伟勾画；自此，以高铁为核心的新“丝绸之路”华...[详细]
报道认为，从某种意义上讲，历史出现了反复。中国目前正在做的就是英国在19世纪时的所作所为。英国当时克服了巨大的工程学挑战，不仅在大英帝国范围内，也在世界其他地方资...[详细]
香港特区政府从2005年开始规划新建广深港高铁的香港段，并在2007年的施政报告中，把高铁项目列入十大基建工程，2008年开始具体设计，2009年10月行政会议拍板通过兴建方案。...[详细]
以工业产品的技术换代为例，同样能为公众带来生活质量，能够促进产业升级，民航就无法强制使用国产飞机，汽车行业无法一次强行普及混合动力或电动车，通讯业不能一次全换成...[详细]
