厦门港

       厦门港是一个条件优越的海峡性天然良港，其地理坐标为 118 ° 04 ′ E ， 24 ° 27 ′ N 。厦门港海岸线蜿蜒曲折，全长234公里，港区外岛屿星罗棋布，外围大小金门等岛屿形成一道天然屏障，港区内群山四周环抱，水域宽阔、水深浪小、终年不冻，是条件优越的海峡性天然良港，历史上就是我国东南沿海对外贸易的重要口岸。
       厦门港交通发达，形成了陆海空立体交通体系。铁路运输有鹰厦铁路为干线，省内与外福线、漳龙线、漳泉等铁路支线连接。厦 门的公路通过高集海堤，厦门大桥和海沧大桥与全省公路连网，形成了以福厦、厦漳主干道为骨干的运输网。厦 门的高 崎机场已拥有国内外航线75条。水运航线可通我国沿海、长江中下游和世界各港，内河可通九龙江干支流和乡镇码头。
       全港共有生产性泊位 74 个，万吨级以上深水泊位 23 个，最大靠泊能力 10 万吨级，集装箱、石油、煤炭等专用码头一应俱全。1996年8月，厦门港被确定为海峡两岸直航试点的两个口岸之一。1997年，全港共拥有大中小泊位81个，年货物吞吐量达1753万吨，跻身于中国沿海十大港口行列。2005 年，新建成 10 个深水集装箱泊位和 1 个大型国际邮轮码头，厦门港具备全天候接待第六代集装箱船舶的能力。2012年，全港建成生产性泊位139个，其中万吨级以上泊位62个（含10万吨级以上泊位14个），码头货物综合通过能力达1.4亿吨，其中集装箱通过能力964万标箱。现有锚地面各 18 . 99 平方公里，规划锚地面积 52 平方公里。进港航道全长约 40.3 公里 ，水深达到 -14 米 ， 10 万吨级船舶可乘潮出港。
       厦门港是一个年轻的港口，是在改革开放初期新建的。同时还有厦门海堤，穿过鼓浪屿之波的音律，回想这座美丽小城的过去，展望未来。