坦桑尼亚政府即将建设立交桥

        为缓解达累斯萨拉姆交通拥堵情况，坦桑尼亚政府已批准在达市主要的12个地区建设立交桥，首期将建设其中的6座。
 　　首座立交桥项目资金来自日本政府，将选址在坦赞铁路达市火车站附近，预计在2014/2015财年的最后一季度开工。目前，日本政府通过其协力基金，已提供3260万美元。
 　　据悉，坦桑政府已批准另外5座立交桥建设，选址分别在Ubungo、Magomeni、Fire、Kamata和Chang’ombe路。其中在Ubungo开工的项目资金将来源于世界银行。

坦桑尼亚桥梁建设动态

 　　莫桑比克和坦桑尼亚“团结大桥”通车
 　　2010年5月，莫桑比克总统格布扎和坦桑尼亚总统基奎特１２日共同主持了连接两国陆路交通的鲁武马河“团结大桥”的建成通车仪式。
 　　格布扎在仪式上对数千名民众发表讲话说，“团结大桥”的建成实现了莫桑比克前总统萨莫拉和坦桑尼亚前总统尼雷尔希望修建跨越鲁武马河的桥梁、巩固两国人民间友好关系、实现共同繁荣昌盛的愿望。
 　　格布扎说，虽然“团结大桥”建成了，但整个工程还没有结束，莫坦两国还要修建连接大桥的公路。他表示，这些配套工程将在短期内完成。
 　　基奎特在讲话中说，“团结大桥”是一个伟大的工程，大桥将成为推动两国发展的起点，必将造福于两国人民。他同时呼吁当地居民自觉地保护和爱护大桥，避免大桥遭到损坏。
 　　莫桑比克和坦桑尼亚两国政府的高级官员以及知名人士参加了“团结大桥”的通车仪式。
　　“团结大桥”连接莫桑比克的穆埃达镇和坦桑尼亚的曼加卡镇。大桥全长７２０米，宽１３．８米，桥面距水面的高度为７．５米至１０米。大桥的总投资近３５００万美元，由中国地质工程集团公司承建。

坦桑尼亚Kigamboni大桥项目受到当地广泛关注

 　　2012年9月21日，坦桑尼亚《每日新闻》报刊登题为《基奎特总统否认将Kigamboni卖给美国前总统乔治布什 》的文章，谈及达累斯萨拉姆Kigamboni大桥项目。
 　　基奎特总统9月20日参加达累斯萨拉姆Kigamboni大桥奠基仪式时，呼吁公众警惕政客散布谣言。他说，“我知道，街头巷尾都在谣传我将Kigamboni卖给了美国前总统布什。但可笑的是，布什来Kigamboni干什么？”
 　　基奎特请民众相信，他在竞选总统时和在党内做出的承诺都在由相关专业人士逐步落实，所有承诺都将在他卸任之前完全兑现。他说，政府希望在Kigamboni建设一个卫星城，来解决达累斯萨拉姆市中心的交通拥堵问题。
 　　Kigamboni大桥项目总投资为2146亿坦先令（约合1.33亿美元），其中坦桑尼亚国家社会保障基金出资60%，坦政府出资40%（含当地居民搬迁赔偿款）。大桥全长680米，包括一座斜拉桥（长400米）和两侧引桥（共长280米）。大桥两岸将修建引道（共1500米）分别连接新建桥梁和既有道路。项目由中铁建工集团与中铁大桥局组成的联营体承建，预计于2015年初完工。建成通车后，将通过对达市车辆分流，有效缓解首都交通压力。据悉，坦方计划对过桥机动车辆收费。如此，将为坦境内首个收费路段。

坦桑尼亚圆梦百年大桥

 　　在坦桑尼亚，只要提起正在建设的基甘博尼跨海大桥，任何人都会竖起大拇指：“MBEC，goodjob！（中铁大桥局，很棒！）”
 　　这座桥是坦桑尼亚人民和政府企盼百年的民生工程，其意义不亚于武汉长江大桥。
 　　NSSF公司业主代表玛塔克介绍，早在上世纪，当地就将修建该桥提上议事日程，苦于财力所限，一直未能付诸实施。直到现任总统基奎特执政后，才于2012年面向国际招标。
 　　2012年初，中铁大桥局和中铁建工组建投标联合体竞标，一举击败众多跨国公司，成为基甘博尼大桥总承包商。
 　　基甘博尼大桥有不少“尖板眼”。项目部经理孙凤祥介绍，该桥主梁及主塔混凝土为C72标号，目前国内尚未应用；最大单束斜拉索钢绞线达160束，为世界同类桥梁最粗。
 　　孙凤祥说，坦桑尼亚资源匮乏，除水泥、砂石之外，材料和设备均需进口。设备匮乏，他们就自制配件，开发出的泥浆泵机体等设备，都发挥了重要作用。
 　　缺乏熟练劳动力，则是另一个问题。“这里很多人一辈子没见过桥，劳动技能较低。”孙凤祥说，在大型临时设施施工中，当地工人安全意识淡薄，风险较大。
 　　种种困难没有吓退大桥人。项目部仅用14天就完成了29个集装箱、9000多吨的施工机械、生活物资、钢材等散货装卸任务。由于过度劳累，15个人中几乎每天都有人患上疟疾。然而，除了打针治疗，无一个人请假休息。
 　　坦桑尼亚工人对这座慢慢长高的桥充满希望：“这是坦桑尼亚的百年梦，也是中坦友谊的牢固见证！”