南航新疆总检验师苏立荣获全国劳动模范称号

　　中国民航网 通讯员冯明远、唐红、蔡霞 报道：4月28日，庆祝“五一”国际劳动节暨表彰全国劳动模范和先进工作者大会在北京召开，南航新疆分公司飞机维修基地总检验师苏立被授予全国劳动模范称号，并受到党中央、国务院表彰。25年来，苏立用扎实的工作在民航机务维修领域谱写了一曲劳动者之歌......

　　“土方法”打造旗舰机型安全纪录

　　1986年，新疆民航引进首架图154飞机，改变了“飞机螺旋桨、航线不出疆”的历史。然而，新疆天气恶劣和维修环境简陋使这款旗舰机型的技术难题始终无法妥善解决。1994年，苏立与众多技术骨干成立了发动机维护技术队伍，发动机飞行小时每到100，他和同事就靠摇转子检查轴间轴承的方法监控发动机，并对国内外同类型发动机的使用情况做详细了解。

　　在这样的“土方法”下，通过大量的数据，等等措施的勤恳与努力，运用集体智慧，不怕吃苦，加大发动机监控力度，苏立带领他的专业维修队伍创造了图-154发动机连续78个月无空中停车的安全纪录，在全国图154型飞机的维护史上创下了先河。此时的苏立，仅仅是一个二十岁出头的年轻机务，老一辈民航人“能吃苦、肯奉献、敢打硬仗”的作风在他身上得到了良好的传承。

　　连续12天奋战拿下最高级定检

　　随着新疆民航机型由苏制飞机向欧美制飞机更新换代，以苏立为代表的机务人迎来了新机型的维修保障任务。1997年，一次远赴美国波音公司的培训学习让苏立清醒地认识到，更新机务维修理念和提高英文水平是摆在新机型维护面前的重要问题。时任车间主任的他以身作则，加紧学习全英文维修手册，与员工并肩作战、攻克飞机投入运营后的疑难故障。

　　2001年B757型飞机首次“6C+S5C检”的故事至今仍在南航新疆分公司机务人中口口相传。这次定检是B757型飞机进疆后的最高级别定检，能不能完成、完成的质量如何都有待检验。在巨大的压力下，苏立带领团队连续12天泡在机库中，每一处细节、每一个零件他都亲自把关。终于，机务人交出了一份优秀的答卷：在百分百保证定检质量的前提下，按时将飞机成功出库，为飞机维修基地向深度维修迈出坚实的一步！

　　正是在苏立带领下，B757型飞机的正常率一直保持在较高水平，飞机延误率降到了历年来最低。同时，波音757-200型飞机维修队伍保持了连续三年未发生人为差错的优良纪录。也正是这个年代里，南航新疆分公司机务维修走进了“规范化”时代，并通过了国际质量维修体系认证。

　　“急先锋”曾赴世界各地排故

　　飞机外站运行故障不可避免，而外站故障无法排除，势必会影响航班正常运行。作为技术中坚，苏立就曾多次带队赴异地紧急维修救援--2006年，带队赴迪拜排除757航班“起落架舱门收不起”故障；2009、2011年，赴新疆哈密及越南河内排除ATR飞机两次发动机空停故障；2011年，在某公司排故未果时带队“出征”，成功换发...

　　“急先锋”背后，是苏立精湛的维修技术，更是对安全质量的认真负责。作为检验师，苏立曾带队完成飞机维修基地《安全手册》编写修订、协助完成公司SMS补充合格审定、推行基地新版《维修单位手册》、拓荒维修基地手册对标等多项工作。

　　25年的工作，带给这名机务人的不仅是全国“五一”劳动奖章、全国民航机务维修先进个人、自治区“青年岗位能手”、开发建设新疆奖章等多项荣誉，更是机务人主动奉献、勇于创新的精神。而这精神，正在南航新疆机务维修队伍中传递、传承。