永久路面国际学术交流会在济南举行

　　3月6日至7日，永久路面国际学术交流会在山东济南举行。会议由山东公路学会、齐鲁交通发展集团 、山东省交通科学研究院和山东公路建设（集团）有限公司主办，中国公路学会秘书长刘文杰在会上致辞，将近300名业内人士参加了此次会议。

　　随着沥青路面技术的不断提高，永久性沥青路面的研究得到了国内外业内普遍重视。此次会议对永久性路面的结构设计和养护等内容进行了深入交流。永久性沥青路面也叫长寿命沥青路面，是指路 面设计寿命超过40年，相对于现有的路面其日常养护要求总费用更低的路面结构。山东省的永久性路面设计技术在我国位列前茅。3月6日，山东省交通科学研究院专家马世杰，作了题为《沥青路面结构在山东的演变与永久路面应用》的报告，山东省交通科学研究院专家韦金城分析了《永久路面试验路力学响应与长期观测与分析》。随后，与会专家进行了深入交流。

　　3月7日，同济大学教授、著名长江学者孙立军，就《路面评价与养护维修设计的新理念和新技术》作了深入分析。孙立军提出“养护开始于交通开放的第一天”，并引用了《扁鹊见蔡桓公》的典故，解读了路面预防性养护的重要性。孙立军指出，养护要有计划、有针对性、有适度的超前性，还需要把握三点：即对什么样的路面进行养护、在恰当的时机进行养护以及对路面进行定期的性能评估。在养护时机上，预防性养护的时机倾向于较早，养护措施大多在PCI为85分时实施，半刚性基层路面普遍倾向于在PCI为85分时实施预防性养护，而柔性基层路面在PCI下降到80分至75分时实施预防性养护的 可能性有所增加。由于养护时间较早，使得预防性养护的措施实施的周期较短，大都集中在3年到5年之间，通常第一次养护的时间较长。而随着路面的衰变，养护周期逐渐缩短并趋于稳定，交通量越大的路面，预防性养护的周期越短，基层材料的类型对预防性养护周期的影响不大。我国的路面养护水平较美国还有较大的差距。差距在细节，细节决定了路面养护的成败，在路面养护上，要做到“勿以善小而不为”。此外，要把更多的资源放在诊断和决策上。

　　会上还有包括美国沥青路面协会（AAPT）前主席Gerry Huber、美国联邦公路局（FHWA)沥青路面前主 管John D'Angelo、美国得克萨斯州交通运输部博士陈达豪、哈尔滨工业大学教授谭忆秋等多位专家进行了演讲。

　　此次会议还邀请到了华南理工大学教授张肖宁、苏交科集团股份有限公司教授级高工贾渝、招商局重庆交通科研设计研究院研究员周金川、长安大学教授沙爱民、同济大学教授郭忠印、交通运输部公路科学研究院研究员牛开民、东南大学教授黄晓明以及交通运输部公路科学研究院研究院孟书涛等多名专家学者在会上交流讨论。