世界最难工程宜巴高速界岭隧道历经5年将贯通

       世界公认的地质难题，宜巴高速界岭隧道历经五年终于要打通了。
　　2009年7月9日，鄂西人民望眼欲穿的宜巴(宜昌-巴东)高速公路终于开建。
　　历经5年鏖战，全长172。651公里的宜巴高速，仅剩界岭隧道左洞130米尚未贯通。在这条被称作“人类工程禁区”的隧道深处，已战胜100多次塌方、变形的建设者们，正挥汗如雨，完成最后的穿越

。

　　“40年，就没能挖成一个洞”

　　2009年10月1日，界岭隧道正式开工，当地老百姓没有送上祝福，送来的是当头一盆冷水：“上世纪70年代，有地质学家勘测出这座山里有硫铁矿。 40年了，不管是当地人组成的业余队伍，还是正规单位的专业班子，都想打洞找矿，可从来就没能挖成一个洞。你们要在这里打隧道?简直是天方夜谭!”
　　开工后，施工人员才发现，这并非危言耸听。年近花甲的32标段项目经理王法岭说：“第一天打进去3米，一夜之间就垮了；第二天把填满的沙石掏出来，晚上又垮了。岩壁的条件太特殊，稍有风吹草动，立刻碎了，像沙子一样滑下来，根本无法固定。”
　　老师傅干了一辈子修桥打洞的活儿，就从来没见过地质条件这么恶劣的。“界岭隧道是我这辈子最后一个项目，没想到，收山之作竟是块硬骨头。”他说。
　　这只是个开头。要知道，界岭隧道全长达5681米，并且是双洞贯通!

　　“5年了，我要走自己修的路回家”

　　一次次塌方，一次次返工；一次次掘进，一次次重回原点，建设者的身心受到残酷的挑战。
　　眼泪洒向无尽的山谷，但他们最终选择了坚持。
　　去年8月，界岭隧道右洞贯通。昨日，左洞已只剩下130米，岩体两侧，建设者都以每天1。5米的速度掘进。
　　照此进度，左洞9月就将贯通，10月实现通车。卡住整个宜巴高速的最后一根硬骨头，即将攻克。
　　站在漆黑闷热的隧道深处，我们似乎看到了对面射出的道道光芒，似乎嗅到了对面吹来的缕缕清风。