《宁波-舟山港总体规划（2012-2030年）》通过部省联合审查

　　2月5日至2月7日，《宁波-舟山港总体规划（2012-2030年）》（以下简称《规划》）部省联合审查会议在舟山市举行。交通运输部综合规划司副司长苏杰、浙江省人民政府副秘书长谢济建、浙江省交通运输厅副厅长王德宝、宁波市人民政府副市长王仁洲、新区党工委副书记、市委常委马国华出席会议。
　　在舟期间，与会专家、代表实地考察金塘大浦口集装箱项目、木岙作业区、舟山港综合保税区，并听取了规划编制单位关于《规划》主要内容的汇报。
　　根据《规划》（送审稿），宁波-舟山港将在原有港区划分基础上，适当调整、拓展，合并泗礁、绿华山两个港区，新增白泉港区，总体上呈“一港、四核、十九区”的空间格局。其中，一港即宁波-舟山港；四核即六横、梅山及穿山核心发展区，北仑、金塘、大榭、岑港核心发展区，白泉、岱山大长涂核心发展区，洋山及衢山核心发展区，在空间上引导港口集中发展；十九区即调整后的十九个港区，分别为北仑、洋山、六横、衢山、穿山、金塘、大榭、岑港、梅山、嵊泗、岱山、镇海、白泉、马岙、定海、石浦、象山港、甬江、沈家门港区。
　　专家组认为，随着“一带一路”、浙江海洋经济发展示范区和浙江舟山群岛新区等国家战略的深入实施，浙江省积极打造江海联运服务中心，都对宁波-舟山港发展提出了新的、更高的要求，为有效利用和保护港口资源，指导港口科学发展，推进宁波-舟山港深度融合，开展新一轮宁波-舟山港总体规划编制工作是十分必要的。
　　专家组评审认为，《规划》内容全面、资料翔实、思路清晰，提出的港口岸线分类和港区分层次布局具有创新性，符合《港口总体规划编制内容及文本格式》的要求。专家组建议《规划》应补充2014年腹地经济和港口主要数据；宁波市域港口应注重结构调整与转型升级，积极发展现代物流和航运服务功能，舟山市域港口应积极发展临港产业和大宗物资加工贸易功能，促进港口与产业互动发展；宁波-舟山港可连片开发的优良港口资源十分有限，必须合理利用和有效保护，切实加强港口岸线资源整合和统筹开发，应将小洋山北侧岸线纳入港口岸线利用规划；应抓紧推进《规划》环境影响评价工作。
　　苏杰副司长指出，宁波-舟山港要进一步形成港口群的分工合作，互动发展、积极发挥出较大作用；合理高效利用好深水岸线，合理规划岸线建设时序，为岸线管理使用提供一个科学的、合理的有效依据；严禁小散乱建设，要按《规划》办事，尊重《规划》，保持《规划》的严肃性。