广东“最美扶贫路”建成通车

　广东“最美扶贫路”建成通车

人民网河源12月28日电 （记者史家民）12月28日，经过两年半时间的紧张建设，有着广东省“最美扶贫路”之称的龙（川）连（平）高速公路建成通车。

龙连高速公路是国家高速公路网——汕头至昆明高速公路的重要路段，对打通省际“断头路”，构建珠三角地区和中国东盟自由贸易区的陆上快速通道有着重要的意义。

随着这条全长约127公里的高速公路建成通车，结束了沿线四县13镇无直通高速公路的历史，广东省内东西横向交通将更加快速通畅，对完善国家高速公路网络，落实广东省委省政府“关于进一步促进粤东西北地区振兴发展决定”，构建粤东西北地区综合运输体系、促进沿线地区国民经济发展、引领河源山区社会进步起到极大的促进作用。

同时，龙连高速公路还是承载着沿线368万当地群众美好生活向往的致富路，龙连高速公路将沿线3个广东省重点扶贫县的130个贫困村串联了起来，在改善沿线群众出行条件的同时，也直接加快了当地丰富的农矿产品资源的外运，具有浓郁客家风情的当地旅游资源也将得到进一步的开发。

龙连高速途径群山万壑的粤北山区，沿线优质的生态环境有着广东省的“香格里拉”之称，在这样的青山绿水间新建一条高速公路，这是建设者时刻面临的一道生态“考题”。

龙连高速管理处主任张利介绍，从项目建设之初，他们就制定了打造山区生态和谐的美好愿景，从设计到施工过程的每一环节，他们都时刻严守生态环保“底线”。

在前期设计阶段，他们通过增加桥隧比例减少大填大挖对当地地表自然环境的扰动，相对于其他山区高速公路，龙连高速公路桥隧比达到了43%，在一些生态严控区域，这一数据达到了68%。

他们还创新性的把24个预制梁场全部设置在主线路基上，仅此一项，就直接减少临时征地800余亩，最大程度的保全了当地山区为数不多的基本农田。

在全线5座隧道的施工过程中，如果按照常规的施工方式，隧道进洞必然会对山体“开膛破肚”，给自然环境带来不可逆转的破坏。对此，他们提出了“零开挖+明洞”的施工方式，在基本不破坏山体植被的前提下，实现了隧道的“绿色”施工。

据了解，中国铁建十一局、十二局、十四局、十八局、二十三和二十五局集团等央企参加了这一工程的建设。