杭平申线拟投11亿助力内河复兴

“工期过半、投资过半”，总投资66亿元的杭平申线航道改造工程，是迄今为止浙江省内河投资前三甲的项目，目前已经累计完成投资34.54亿元，为工可估算总投资66亿元的52%。

　　在3月15日召开的杭平申线航道改造工程推进会上，嘉兴市副市长张仁贵要求与会的五个县市区政府、交通、水利等14个行业系统攻坚克难、集全市之力合力推进这项工程，确保2016年杭平申线完成计划投资11亿元，基本建成海盐段等三级航道42公里。

　　据了解，到去年底，工程基本建成平湖段主线等32公里三级航道，海盐段和五长段得以全面推进，桐乡段开工。全年完成投资13.71亿元，项目累计完成投资33.05亿元，为工可估算总投资65亿元的51%，实现了“工期过半、投资过半”目标。

　　嘉兴市交通运输局局长顾国强介绍，杭平申线航道改造工程建设过程中，面临高压线迁改、铁路桥代建、桐乡段和水利南排工程合建等难题。为“破难题、攻难关、抢进度、提实效”，嘉兴市指挥部采取专人跟进项目、多次去相关部门上门协商、现场蹲点沟通等方式，确保项目的顺利推进。“沪昆铁路桥经过十几轮的商谈，并每星期派专人上门衔接和拜访，使得铁路桥代建项目排入2015年，并及时完成施工招标、尽早开工建设。”顾国强表示，各县（市、区）指挥部开展了“百日攻坚战”，并解决了不少难题。

　　如海宁市工程指挥部利用陆上开挖的有利条件，加快项目内外桥梁的推进，湖盐公路西桥左幅工程早在2015年7月就通过交工验收并顺利通车，成为杭平申线航道改造工程首个完成交工验收的单位工程。

　　桐乡市指挥部为落实长山河桐乡运东与交通杭平申线桐乡重合段年底前开工建设目标，抽调一批技术人员组建了一支专业化管理团队，使得施工图设计、招标等工作得以加快。

　　秀洲区指挥部接到秀洲区王店镇三建村村民反映因嘉海公路桥的建设影响其日常进出问题，一方面耐心细致做好解释工作，另一方面尽最大可能满足百姓合理要求，优化进出村道，平稳地处理了一起可能发生的群体性事件。由于征迁措施得到，秀洲区所实施的五长段航道二标已完成合同总价的66%，是五长段航道工程四个实施主体中推进最快的标段。

　　记者了解到，为确保2016年杭平申线完成计划投资11亿元，基本建成海盐段等三级航道42公里，会上提出了一些目标和措施。计划将全面开工建设沪昆铁路桥、桐乡段、海盐段桥梁和海塘支线及锚泊服务区附属工程；攻克全线征地拆迁和高压线迁建等难点，尽早完成平湖主线扫尾工作，加快建成海盐主线段航道和五长段主体工程。还将进一步落实绿色、循环和标准化的理念，在护岸建设中加大标准化生产构件使用，在土方开挖中加大土方综合调配利用，在桥梁建设中加大钢结构桥梁使用，进一步转变港航基础设施建设的传统观念，提升工程质量，降低建设成本，缩短建设周期。