宁波机场三期扩建工程开工 打造长三角国际航空枢纽

　　近日，因上海浦东机场、杭州萧山机场受平流雾影响，多架航班备降宁波机场，一度导致停机坪“堵车”。这也创下了宁波机场通航以来，过夜停场飞机数最高纪录。航班多了，宁波机场扩建势在必行。 
　　12月2日，宁波机场三期项目主体工程正式动工。这个项目新建11.24万平方米的T2航站楼，建成后宁波机场实际吞吐量能达到1800万人次。“我们将通过扩建机场、提升服务，引进低成本航空等，努力打造长三角国际航空枢纽。”宁波机场与物流园区管委会相关负责人说。 
　　建成后的T2航站楼，面积是现有航站楼的2.5倍 
　　“宁波机场现有航站楼仅4.35万平方米，设计年旅客吞吐量380万人次。2014年，宁波机场年旅客吞吐量达636万人次，今年有望突破700万人次。”民航浙江监管局局长戴志刚向记者介绍，旅客和货物吞吐量大大超过原设计容量，高峰时刻已是超负荷运转，优质服务、安全保障形势日益严峻。另一方面，近年来周边杭州萧山机场、上海浦东机场、虹桥机场、温州永强机场等国际机场的重重包围，宁波机场的处境一度举步维艰。 
　　所以要想“自身硬”，宁波机场先修内功：扩建机场、提升服务。根据国家发改委的批复，宁波机场三期项目用地面积215公顷，将新建或改造航站楼、塔台、停机坪、滑行道等设施。扩建工程按照2020年旅客吞吐量1200万人次、2025年货邮吞吐量50万吨的目标设计，将新建11.24万平方米的T2航站楼;新建5.5万平方米交通中心，实现航站楼与地面交通、轨道交通的综合换乘;新建34.5万平方米的停机坪以及配套设施，使机场近远机位达72个，项目总投资84.5亿元。 
　　引进低成本航空，今年开通直达日本静冈、大阪等地航线 
　　截至今年11月中旬，宁波机场旅客吞吐量已突破600万人次，到今年年底有望突破700万人次。目前每天在宁波机场的跑道上，平均5分钟就有一架飞机起降。在今年冬春航班换季表上，记者发现宁波首次有了直飞乌鲁木齐、太原的航线，同时恢复了停航6年的上海浦东航线。这并不是宁波机场的大手笔。事实上，在今年5月28日中午，东航MU7981航班从宁波机场起飞，直飞罗马。这个航班成为宁波有史以来首个直飞欧洲的航班，也是首个跨洲际的航班。6月17日，宁波开通首条直飞日本航线，分别到达大阪、静冈。国内方面，上半年宁波机场新增了佛山、太原等航点，开通了佛山至宁波至石家庄、宁波至太原等新航线，并在北京、长沙等主干航线上增加班次。 
　　截至目前，宁波机场通过新增和加密航线、航点，通航城市增至48个，在宁波运营的国内外航空公司达到33家。以宁波为原点的航空版图上，北至海拉尔、西至乌鲁木齐、辐射整个东南亚、无缝连接全球的航线网络已经初步成型。预计到2020年，等宁波机场T2航站楼建成，宁波市民坐飞机出行将会更加舒适、便捷。