深圳坂银通道预计2017年建成

“英雄难过梅林关”，这是人们对深圳市梅林关拥堵状况的“吐槽”。日前记者从广东深圳市交通部门获悉，被称为“第二条新彩通道”的坂银通道在去年12月开工建设后顺利推进，预计2017年底建成，届时从龙华坂田片区到福田区，将增加更为便捷的新通道，驾车通行时间将缩短至大约12分钟。

　　坂银通道的建设是“十二五”期间深圳市交通基础设施建设不断加强的一个缩影。目前，深圳市已经基本建立起布局合理、干支协调、功能完善、绿色生态的现代化、一体化综合路网体系。统计数据显示，从2011年至今，深圳市新增道路里程1234公里，完成投资约520亿元。

　　高峰期主线1车道供小汽车通行

　　作为深圳市重大建设项目，坂银通道线路南起黄木岗立交北侧，向北上跨北环后、以下沉隧道方式穿越金湖调蓄湖上库、鸡公山，出隧道后上跨南坪快速，向北接坂雪岗大道，终于环城南路路口，全长约11.7公里，双向六车道，设计车速为每小时50公里。

　　长期以来，深圳中部轴线上，只有梅观高速—皇岗路一条通道，从龙华、坂田往返市区的车流全部集中在原梅林检查站位置，形成“千军万马过梅林关”的现象。去年7月，新彩通道建成通车后，交通拥堵有所缓解。坂银通道建成通车后，深圳市中部将再添南北重要通道，龙华、坂田和福田、罗湖之间届时将建立高效交通连接。

　　据悉，坂银通道主要提供公共交通服务，同时适度兼顾社会车辆的连通和转换功能。根据规划设计，该通道的双向六车道中，最内侧车道为快速公交车道，最外侧是社会车辆车道，中间是高峰时公交、高乘载社会车辆车道。

　　这就意味着，在交通高峰期，主线车道中，单向供小汽车通行的只有1条车道。考虑到社会车辆通行容量有限，高峰时段，南坪东行、西行转坂银通道南行方向和北环东行、西行转坂银北行方向四条匝道进行交通管制，只允许公交车和高承载社会车辆使用。

　　此外，坂银通道将禁止货车及危险品车辆通行。据悉，所谓高乘载社会车辆是指10座及以上车辆。

　　全线无拆迁，将全力加快施工进度

　　记者近日在位于北环银湖附近的鸡公山隧道南洞口看到，南洞口已经开挖，多辆挖机正在施工。鸡公山隧道长约4.6公里。

　　据悉，坂银通道工程主体分为四个标段，其中二、三标已于去年12月开工建设，现正开展隧道进洞前的仰坡喷锚支护及相关支护桩的施工。一、四标已经进场动工建设。

　　记者了解到，坂银通道建设经过了大量前期协调工作，充分考虑了线位走向、防洪调蓄、生态保护以及周边居民需求。项目经过了多轮线位优化，全线无拆迁，设计方案强调环境保护，路面段设置吸隔声屏障、生态墙并大量植树，以降低噪音和空气污染。

　　目前，坂银通道已经全线开工建设，预计两年后建成。交通建设部门表示，将在保证安全和质量的前提下，全力以赴加快施工进度，并科学统筹规划周边交通，力争早日让坂银通道竣工通车，发挥项目功能。

　　超过40个重大交通建设项目正加快推进

　　记者了解到，正是通过道路交通基础设施建设，深圳市城市路网体系进一步完善。在打通南北联系通道方面，新彩通道、丹平快速路一期工程、留仙三路等跨二线通道建成通车；在打通东西向通道方面，南坪二期塘朗立交至南光高速段、布龙路改造等一批建成通车。

　　同时，深圳市对外交通辐射能力不断增强。其中，广深沿江高速、博深高速、清平高速二期、梅观高速扩建等项目相继完工，深圳市高速公路通车里程达到350公里。

　　目前，深圳市正在按照“四个一批”（完工一批、推进一批、开工一批、储备一批）的工作机制加快推进道路建设，目前正在加紧推进43个重大交通项目建设，总投资超过1300亿元，今年计划完成投资超过百亿元。