德州撤地设市20年 公路通车总里程增长4倍多

　　●1995年，公路通车总里程仅4149.5公里。目前，通车里程达2.19万公里，其中高速公路398.7公里、二级以上公路2140.2公里，公路密度达到每百平方公里211公里，居全省第一位，达到发达国家水平。

　　●1995年，市内公交仅有10条线路、41辆车，年客运量621万人次。目前运营车辆已达498辆，有39条线路，年客运量3800万人次。

　　“过去村村行路难，农民买卖不方便。现今柏油路通到家门口，运输车辆开进村，卖菜卖粮多赚钱。”4月7日，宁津县柴胡店镇东崔社区62岁的居民王友全形象地说出了“公路村村通”带来的变化。

　　1995年之前，全市公路通车总里程仅4149.5公里，只有24个乡镇初步低标准实现村村通油路。为破解农民生活困境，德州把农村公路建设作为统筹城乡发展、构建和谐社会的重要工作来抓，2003年以来，在全省率先启动大规模农村公路改造工程，全市8000多个村庄告别行路难，成功创造了德州历史上农村公路投资规模最大、建设速度最快、建设里程最长、工程质量最好的“四个新高”，形成了农村公路建设的“德州模式”和“德州速度”。

　　伴随着农村公路的延伸，德州开创性地实施交通物流“个十百千”工程，建成1个市级交通物流信息中心、10个县级物流分拨中心、100多个乡镇物流站、1000多个村级物流店，构建起市、县、乡、村四级交通物流网络。

　　20年间，德州交通格局发生了翻天覆地的变化：高速公路从无到有，干线公路扩容升级，农村公路步伐加快，以德州为中心向外辐射，干支衔接，布局合理，四通八达的公路网络已经形成。交通的变迁，不仅引领着这座城市的扩张，见证着这座城市的崛起，也悄然改变着群众的生活。

　　高速公路带来的便捷舒适，让德州人民深刻领会到“经济要发展，交通要先行”的道理。1994年，德州第一条高速公路——济德高速公路开工建设；1995年，济聊高速公路德州段开工建设。两条高速公路的建成通车结束了德州没有高速公路的历史。 20年后的今天，京台、青银等6条高速公路在境内形成“三纵三横”高速公路网，19条国省干线公路四通八达，德州已经成为全国179个国家公路运输枢纽城市、山东省五大物流区域核心城市和六大物流节点城市之一。

　　一条条宽阔平整不断在延伸拓宽的道路，让德州交通运输经济实力不断壮大。 1995年，中心城区仅有一个汽车客运站，2013年，德州客运中心建成使用，京沪高铁德州综合客运站目前已经达到初步使用条件，汽车北站今年将启动建设，快速客运站正在积极进行项目前期手续办理。目前，全市等级客、货运站达到117个和25个，全市营运汽车发展到6.4万辆，其中客车6787辆、货车5.8万辆。并开通了齐河至济南、德州至平原、德州至陵县3条城际公交，中心城区出租车数量从1995年的400余辆发展到如今的2405辆。