广西靖那等三条高速公路同日建成通车

　　汗水融进渴望，梦想永驻现实。2014年12月16日，广西交通投资集团有限公司投资建设的靖西至那坡、百色至靖西、桂平至来宾(武宣至来宾段)3条高速公路同日建成通车，在广西大动脉的关键部位，巧妙地打通受阻的血管，新增德保、靖西、那坡、武宣等4个县通高速公路。同日，柳州(鹿寨)至南宁高速公路改扩建工程开工建设。

　　3路通车与1路扩建，为加快实现“县县通高速公路”建设目标、促进广西经济平稳较快增长、实现与全国同步全面建成小康社会、构建西南中南地区开放发展新的战略支点提供了有力交通支撑。

　　2014年将建成通车河池至都安、靖西至那坡、百色至靖西、桂平至来宾、南宁外环等5条高速公路，通车总里程约512公里(含连接线)，总投资约305亿元；开工建设河池至百色、靖西至龙邦、柳州(鹿寨)至南宁高速公路改扩建工程3条，计划开工总里程约522公里(含连接线)，总投资约367亿元。

　　靖西至那坡高速公路

　　1.主线全长90.371公里，连接线长13.91公里。

　　2.项目概算总投资68.82亿元。

　　3.项目起于靖西县新靖镇，终点位于那坡县城厢镇，途经靖西、那坡2个县。

　　4.主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度100公里/小时。

　　项目由广西交通投资集团投资建设，在全区高速公路建设中首次推行“四化”管理，是广西高速公路标准化施工的标杆，同时被国家交通运输部评为“平安工地”示范项目；项目与沿线地方开展的“企村联建”活动，树立了路民、路地和谐的新典范。项目的建成，对于加强大西南与东部沿海地区经济联系，构筑中国-东盟国际大通道，推进北部湾经济区的发展建设，推动国家西部大开发战略实施具有重要意义。

　　百色至靖西高速公路

　　1.主线全长97.10公里，连接线长40.15公里。

　　2.项目概算总投资73.41亿元。

　　3.项目起于百色市田阳县那坡镇，终点位于靖西县新靖镇，途经田阳、德保、靖西3个县。

　　4.主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度100公里/小时。

　　项目采取合作建设模式，是由广西交通投资集团与中冶京诚工程技术有限公司共同投资建设。项目的建成，对于开发利用桂西地区矿产、旅游资源，加强大西南与东部沿海地区经济联系，构筑中国-东盟国际大通道，推进北部湾经济区的发展建设，推动国家西部大开发战略实施具有重要意义。

　　桂平至来宾高速公路

　　1.主线全长87.31公里，连接线长13.95公里。

　　2.项目概算总投资45.53亿元。

　　3.项目起于桂平市石龙镇，终点位于来宾市良江镇，途经桂平市、武宣县、来宾市兴宾区3个市(县、区)。

　　4.主线采用双向六车道和双向四车道高速公路两种标准建设，设计行车速度100公里/小时。

　　项目采取合作建设模式，是由广西交通投资集团与北京国际信托有限公司共同投资建设。项目的建成，对于加强西江经济走廊的建设，促进沿线地区经济快速发展，加快广西与发达地区、先进生产力的对接，推进泛珠三角洲区域合作有着重要的意义。

　　开工项目：柳州(鹿寨)至南宁高速公路改扩建工程

　　1.主线全长248公里，连接线长16.7公里。

　　2.项目概算总投资215亿元。

　　3.项目起于阳朔至鹿寨高速公路鹿寨北互通处，终点位于南宁新外环那容互通式立交东，途经柳州市鹿寨县、鱼峰区、柳江县，来宾市兴宾区，南宁市宾阳县、横县、青秀区等7个市(县、区)。

　　4.项目由原有的双向四车道改扩建为双向八车道，设计行车速度除鹿寨至静兰段100公里/小时外，其余均为120公里/小时。

　　项目是广西交通投资集团第一个高速公路改扩建项目，技术与质量管理难度较大，交通组织工作复杂，“保安全、保畅通、保施工”目标任务艰巨。项目建成后，将有效缓解沿线交通压力，对完善区域主骨架公路网，提升西南出海大通道的通行能力和服务水平，适应交通运输增长需求，促进广西经济社会发展具有重要战略意义。(