浙江：4年后， 我们就可上绕北二期高速公路

       大交通建设是市委市政府的一项重要工作。记者近日从浙江温州沈海高速公路有限公司召开的座谈会上获悉，备受关注的温州绕城高速环线重要的一段“温州绕城高速公路北线二期工程”已拉开施工序幕。绕北二期工程是温州的省重点建设项目，目前正全面开展土地报批、临时用地审批及土建1标北白象枢纽区已征地块先期施工的准备等工作。 　　
　  4年后，我们就可以上绕北二期高速公路？绕北二期工程到底是怎样一条高速公路？它会给我们的出行带来哪些便利？ 　　　

何时通车？ 计划2018年建成通车 　　　

　　绕北二期工程， 以北白象为起点、黄华为终点，横连乐清瓯江北岸区域，近日将在北白象枢纽已征地块实现先期开工，计划2018年建成通车。4年后，乐成居民至永强机场高速车程约28公里，20分钟可抵达机场；黄华居民至乐成、北白象、永强机场均只需10分钟以内；居民在乐清南片城区从任何地点上高速均不超一刻钟。 　　　
　　绕北二期工程由温州市交通投资集团有限公司下属子公司浙江温州沈海高速公路有限公司负责建设管理。沈海公司相关人士介绍说，绕北二期工程全长13.4km，总投资概算约58亿元。截至2014年9月底，该项目总累计完成投资约2.7亿元。绕北二期工程全线开通后，乐清段将有2处入口可供市民驾车上绕城高速，即经柳市镇柳江路至七里港互通上高速，或经南金公路连接线至黄华枢纽上高速，高速出入口辐射乐清市柳市、北白象、翁?等两镇一街道，向西通达永嘉、温州市区、丽水方向，向北通达乐清北部区域、台州方向，向南通达永强机场、龙湾、福州方向。同时，通过北白象枢纽、七里港互通、黄华互通枢纽，绕北二期工程将实现与甬台温高速、柳江路、甬台温高速复线、南金公路等相交干道的交通中转互换，可满足市民的不同出行路径需求。 　　

作用如何？ 是温州绕城高速环线重要的一段 　　　

　　绕北二期工程是已通车的温州绕城高速公路北线一期往东延伸线，是浙江省高速公路“两纵两横十八连三绕三通道”主骨架中重要的“一绕”组成部分，既是温州绕城高速环线重要的一段，又将与甬台温高速公路、甬台温高速公路复线构成环绕乐清南部片区的三角形快捷通道体系，是乐清市域、瓯江北岸港区与温州市区进行密切联系的重要通道，是优化温州市域路网结构、加快发展海洋经济、拓展城市发展空间、实现城市地位大跨越的重要支点工程。项目建成后，将有力破解柳白经济发达片区交通基建设施条件滞后于经济发展的局面，破解黄华七里港区及乐清湾临港产业的陆上配套运输条件“供血不足”状态，柳市、北白象等国家千强镇区将随着高速公路的建成，纳入温州绕城高速环线内，温州北部城市框架空间得以有效拉大，城市化进程得以实现大提速。 　　　

进度如何？ 工程快速有序推进 　　

　　为全面履行业主职责，深挖内部潜能，提升绕北二期工程管理服务水平，交投集团副总经理、沈海公司总经理胡益铸特别提出“如何当好业主”这一命题。浙江温州沈海高速公路有限公司针对高速公路前期审批前置因素繁多、工作环节相互制约、进度推进阻力大、地方征迁影响因素多等现实困难，科学有序、合理交叉组织各类工作，戮力攻坚，优化项目设计，科学汇集各方合理意见，逐步推进绕北二期工程前期工作进展。两年来，绕北二期工程政策处理工作贯彻“不停、不等、不靠”、“提前”的“三不一提前”工作方针，在科学决策、提前谋划的基础上，创新思路、大胆实践，取得了阶段性的重要实效。 　　截至2014年9月底，该项目已陆续完成土建施工合同与监理合同签订、土地征收协议签订、新增用地指标落实、土建1标北白象枢纽已征地块先期开工准备等工作。“绕北二期工程是有益温州及乐清当地的公益工程，对地方发展和交通条件改善意义重大。目前，施工建设已拉开序幕。在具体建设程序审批环节、政策处理方面，希望得到各级政府与相关职能部门的大力支持。对施工建设引起的征迁问题和带来的不便，希望地方群众理解与支持。” 沈海公司相关负责人提出如此希望。 　　　

有何特点？ 创新实践桥下空间利用 　　

　　绕北二期工程在浙江高速公路建设中创新采用“桥下空间利用”模式，突破传统的二维道路建设理念，真正实现上层高速与地面道路上下共线的土地利用立体化方式。 　　
　　沈海公司相关人士称，绕北二期工程从G104国道至柳黄路路段高架桥下布设约8.3km的地面道路，两条道路并用一条道路征地，盘活了高架桥桥下土地资源，实现土地二次利用，为地方节省了约311亩的土地资源，利于地方发展，同时避免了一系列征迁矛盾，利于政策处理工作开展。从设计可以预见：利用桥下空间，桥下地面道路布设人行道与绿化隔离带，积极维护了城市景观形象，消除了桥下的消防安全隐患；上层高速高架布设穿越软土地带，行车舒适度提高，也避免了未来高昂的软基治理维养成本。