杨传堂：将联合有关部门在燃油补贴方面扶持农村客运

　针对农村交通公交不便的问题，杨传堂表示，农村群众的出行主要的是靠农村的客运，大力的发展农村客运是促进城乡公共服务的均等化的一个有效的措施，我们的目标就是要让农村朋友和城市的居民都一样的出门有车坐。

　　截至2014年年底，全国的农村客运站已经达到了24.6万个，开通农村的客运线路有9.6万条，每天发车的有117万班次，全国有98.6%的乡镇和92.8的建制村都通了客运班车。但客观的来说，有的地方因为比较偏远，农村朋友们也住的比较分散，客运量不多，营运成本比较高，农村的客运班车开起来比较困难。

　　未来让农村客车能够开的通，留的住，有效益，我们研究和制定了对农村客运的一些支持的政策，对农村客运客运厂站建设，车站的更新等给予一些补助，联合有关部门，在燃油补贴，运价和税费等方面给一些扶持政策，在运营组织方面，积极的推广片区的经营，预约服务等一些模式，根据农村群众的需求灵活地开通周末班车、假日班车、赶集班车等等。鼓励运输企业新增、改线、或者是延伸现有的客运班线，让班车能够跑的更远。

　　就是现在农村客运的安全问题，去年我们颁布了《农村道路旅客运输班线通行条件审核规则》，我们还在推进农村客运车辆的标准化工作，推进经济适用车型，修订和完善农村客运车辆技术、运营服务、道路通行等相关标准规范，同时加大对农村客运的督查力度。通过这些措施，能够使农村的客运工作真正能够走的齐走得好，能够还有效益。