山河表里潼关路

    古时候的潼关，就是个交通要塞，这源于它独特的地理位置。

　　滋养了关中平原的渭河，在潼关汇入从北边奔腾而来的黄河，恰巧黄河在这里走完了“几”字形的最后一个大弯。秦岭向东延伸的余脉华山，阻挡了黄河南去的道路，母亲河顺着山脉的走势，以一个90度直角的拐弯向东流去。潼关，就夹在黄渭激流和秦岭之间的狭小范围里，是个万千险要集于一身的、天然的险关要隘。这种险要，对于2004年刚来到潼关城的我来说，并没有直观的意识。但当我来到黄河的拐弯处，才明白潼关的险要简直就是自然力的一个奇迹。黄河对面东北方向上，仿佛一块半岛，河水呈夹角之势将潼关城包围，那是山西芮城的风陵渡，古代曾是黄河上最大的渡口。千百年来，不知有多少人通过这里，走入秦晋。如今，黄河上的一座座桥梁代替了曾经的渡船，风陵渡的渡口作用消失了，可它仍是一处交通要道。

　　顺着黄河的流向，再向东行不远，便是河南灵宝市，那里有战国时期秦国为了防御关东诸侯而设置的函谷关。虽然函谷关也是依黄河之险而建，设立时间也比潼关早，可是潼关却后来居上，代替了函谷关对关东的防御功能。从灵宝再往东去依次是三门峡、洛阳。常听人说，潼关是“公鸡一鸣闻三省”，待我亲眼所见，方知这句话一点都不夸张。秦、晋、豫三省在这里交界，不管从华北还是从中原，要进入陕西，就必须从潼关经过。古时候的关口要塞，今天必定是交通咽喉。西气东输、西电东送、连霍高速、陇海铁路、郑西高铁、原310国道……联通中国东西的重要通道，几乎都从老潼关穿过。金戈铁马已逝，潼关从防御性的天堑，变成了沟通东西的通途。

　　汽车沿连霍高速港口收费站缓缓而下，一条宽敞整洁的路呈现在我的眼前，两侧绿树如茵，防护墙如古城城垛，古香古色，路旁花池里鲜花绽放。两排太阳能路灯，格外醒目。车子在盘山路上蜿蜒，一路下行。逐渐地，道路两旁的房屋多了起来，家户新貌灿然，偶有人三三两两聚首门口闲谈，或有老妇人逗小孩玩，旁边小犬憨态可掬。著名的潼关八景——雄关虎踞、禁沟龙湫、秦岭云屏、中条雪案、风陵晓渡、黄河春涨、谯楼晚照、道观神钟，以一幅幅色彩明丽、线条简朴的水墨画形式装点着农家的院墙。如此美丽富有文化底蕴的路，确实令人惊艳。这条路就是潼关有名的乡村公路--港安路。

　　港安路，起于港口镇，终于安乐镇，一头连着潼关老城，一头连着新城，全长18.67公里，是一条市级文明示范路。走这条路，必然要先在港口停留，因为现在的港口就是以前的潼关老县城。老潼关的东、西、南、北四门均有两门。东门遗址上是近年重修建的，与“城”没有了任何关联。北门则早已不存在了。南门遗址位于现在的陇海铁路桥。西门则是现在的港口高速入口收费站。当时的老城除城墙上的宏大建筑而外，在关城内外，山上山下，还建有30多座外庵堂寺庙以及木石牌坊，那些古建筑物，雕梁画栋，飞檐叠嶂，古色古香，构筑精美。到了清代，潼关城有育贤街、帅府街、四牌坊街、牌楼南街、牌楼北街、府部街、县门通街、下南门街和西关大街等，纵横排列，50多条巷道，起伏密布，加上风陵渡的运输能力，聚集了大批贩夫走卒，车水马龙，其繁华程度堪比西安。1959年后，由于三门峡水库蓄水，水位被过高地估计，居住在老城的潼关人开始向新县城搬迁，还有一部分人迁移至宁夏、白水，从此老城变得萧条。

　　现在的老城唯一被保存至今的老街是水坡巷，建筑多建于明洪武年间，有数百年的历史，院落清幽古朴，宅第高敞，水磨青砖的影壁保存完好。由于地势稍高，三门峡库区搬迁时没有迁出，所以还较多地保存了古城建筑的风貌。

在潼关，有很多因路致富的家庭。潼关依山傍水，小吃有名，加上便利的交通，周末从河南、山西以及西安、渭南等地来游玩的人络绎不绝，激情黄河冲浪后，喝着鲶鱼汤，咥着肉夹馍，品着老酱菜，那叫一个惬意。农村公路是广大农民群众看得见、摸得着的民心工程。一条条农村公路让农业更加繁荣兴旺，让农村更加贴近城市，让农民生活更加幸福安康。”