成都实现公共交通“私人定制”

8月27日是我市正式开始定制公交预约的第一天。21970名市民登录“巴适公交”的定制页面，参与定制公交出行调查。据统计，天府大道、世纪城南路是市民预约出行最热门的“地标”。

为节约有限城市道路资源、践行“绿色出行”，集约高效地利用城市道路，促进城市交通缓堵和节能减排，同时拓展公共交通服务方式，提升公共交通服务水平，8月27日，我市创新性地面向社会公众推出了“定制公交”——为市民量身定做的公交出行新方式。

公交出行“私人定制”

近年来，我市私家车保有量不断增加，导致道路拥堵、空气质量下降，这已成为市民重点关切的问题。“交通先行”是我市“五大兴市战略”的重要组成部分，鼓励广大市民选择公交出行是缓解城市交通拥堵、促进城市可持续发展、建设“宜人成都”的必然要求，也是关注民生的题中之意。“经过我们前期的充分调研，不少私家车主建议，希望我们能提供一种快捷、舒适而又经济实惠的、有别于传统公交的服务来替代私家车的通勤出行。”市公交集团相关负责人告诉记者。

由此，“定制公交”应运而生——这是为处于相同区域、具有相同出行时间和出行需求的人群量身定做的一种“一人一座、定时定点、快速直达”的公共交通服务，它可以将素不相识的人通过公交集团这一平台进行有机组合，使用较为舒适的运输车辆，通过“定时、定点、一站式”的服务将这一人群送达目的地。与私家车和出租车相比，“定制公交”具有较强的便捷性和经济性，且由于行驶在公交专用道上而具有较短的时间成本，较好地满足了市民减少私家车使用而选择公交出行的愿望和需求。

客流需求决定运营车型

经过前期的广泛调研、征集民意，我市决定在中心城区范围内及中心城区与近郊区县之间开行“定制公交”。

“定制公交”的线路长度原则上不超过40公里，按照与乘客约定的时间，在约定的地点接载乘客，并按照约定的线路行驶。“属于‘定制公交’线路的车辆在营运过程中可使用公交专用道，以提高其迅捷性和准点率。在开行初期，我们投入既有的12米长的高档公交车参与‘定制公交’运营，配置软垫座椅，确保一人一座；以后可根据市民需求调查结果，及时推出与客流需求相匹配的新的运营车型。”市公交集团相关负责人表示。“定制公交”的票价将根据线路行驶里程采用差别化方式制定。单程10公里（含）以内6元/人·次，10公里—15公里（含）票价为8元/人·次，15公里以上每增加5公里每人次票价增加3元。经测算，我市“定制公交”的票价低于私家车出行成本，且低于4人搭乘出租车的人均成本（如运营里程为10公里时，4人搭乘出租车的人均票价为6.75元，而“定制公交”人均票价为6元；若里程继续增加，“定制公交”人均票价将远远低于出租车的票价）。