不用换乘，还可以睡个回笼觉

    定制公交的理念其实并不出奇，可以理解成由两三人“拼车”，扩大为三四十人“拼公交车”。当然，定制公交属于公交车中的高端产品。

　　据北京公共交通集团介绍，与普通公交车不同，定制公交将根据乘客出行需求和客流情况设计线路，并在定制公交平台上招募乘客、预订座位、在线支付，根据约定的时间、地点、方向开行。“乘客只需在电脑前按照步骤操作，便可像点菜一样轻松地提出需求并享受到商务班车相关服务。”这项服务主要面向“自驾车或乘坐出租车出行的市民”。除了车辆使用的是公交车外，定制公交更像是一种定制的商务班车。

　　当然，定制公交的票价不低。以北京为例，与普通公交单程票价大多在0.4元（刷公交卡打折）相比，北京公共交通集团预计，按照20公里往返计算，票价为15元，相当于自驾车费用（燃油费+高速费+停车费，约45元）的30%左右、出租车费用（100元）的15%。

　　尽管定价高，但定制公交的需求预计将十分火爆。北京公交集团为定制公交推出的“出行需求调查”，数日之内即有超过10万人响应。这些人大多居住在天通苑、回龙观、通州、燕郊等被称为“睡城”的大型居住社区所在地，而工作地点则集中在CBD、金融街(5.21,0.09,1.76%)、总部基地、望京等区域。

　　“我看中的是定制公交可以走公交专用道，你知道早晚高峰期早通过一个红灯能节省多少时间、多走多少距离吗？”一位参与“出行需求调查”的北京市民张先生对《中国经济周刊》说。不少白领还期待，“不用换乘，可以在定制公交上睡个回笼觉”。定制公交对“睡城”居民的吸引力尤其大。