中澳航线成仅次于中美的第二大远程航运市场

    东航12月宣布正式开通上海—布里斯班直飞航线。这是东航今年开通的第三条澳洲航线，布里斯班也成为东航在澳大利亚第四个直飞航点。2016年，新开通的中澳航线已经达到十条之多。

    东航上海至布里斯班航线每周四班，每周二、三、五、日各执行一班由上海起飞，每周三、四、六、一，由布里斯班返程，航班号为MU715/716。去程航班于北京时间21：35从上海浦东国际机场起飞，昆士兰当地时间10：05抵达布里斯班国际机场；回程航班于昆士兰当地时间12：05从布里斯班国际机场起飞，北京时间20：00到达上海浦东国际机场，单程飞行时间约为10个小时。该航线采用空客33E机型执飞，配置180度全平躺的公务舱座椅和全舱影音娱乐系统，在增添旅程乐趣的同时，带给旅客舒适的乘机体验。

    今年恰逢“东航飞澳二十周年”，东航更是持续加大在澳洲航线上的运力投入和航线开拓，11月份，东航又先后开通了昆明至悉尼、北京杭州悉尼航线。目前，东航共有国内上海、北京、南京、杭州、昆明通达大洋洲悉尼、墨尔本、布里斯班、凯恩斯、奥克兰的8条航线。

    根据中国民航局发布的最新数据显示，中澳航线目前已成为仅次于中美的第二大远程国际航空运输市常预计2016年双方航空客运人数将达300万人次。为了争夺中澳客源，包括国内三大航以及新加坡航空、澳航等多家航企开打市场争夺战。

    目前，中澳航线已成为仅次于中美的第二大远程国际航空运输市常2015年，中澳航空客运流量达240万人次，同比增长13.5%，预计2016年双方航空客运人数将继续猛增至300万人次。事实上，就在几天前，中国民航局又宣布，中国已与澳大利亚民航代表团就大幅扩大航权安排达成一致。

    受多重利好消息刺激，据不完全统计，2016年以来，总计约10条中澳新航线开通，包括国航、东航、南航、厦航、海航、川航、首都航空7家中国内地航空公司，正在运营澳大利亚航线。与此同时，包括澳大利亚航空、新加坡航空以及国泰航空都对这一市场野心勃勃。根据民航局的公示情况，另有多条中澳航线正在申请审批中。

   “今年来中澳航空市场格外热闹，对消费者而言，这种激烈竞争可压低票价且能够获得更多选择，但就航企来说，由于座位供给数过多，很容易引发过度竞争。”民航专家綦琦表示，“中美航线就是前车之鉴，各企业为保持客座率纷纷杀价，致使中美航线机票价格低至白菜价，给航空公司经营带来不小阻力，故航企在布局中澳市场时，应避免大打价格战。”（完）