云南21条高速公路大修依次完工

已经维修完工的思小高速公路

　　6月5日，楚（雄）大（理）高速公路祥云天申堂至大理100公里维修工地机械熄火，人员离岗，留给过往驾乘人员的是一条崭新的高速公路。此前，楚雄至天申堂59.3公里高速公路已经在5月30日完工恢复通车。不仅是楚大高速公路，昆曼国际大通道的玉元、元磨、思小高速公路和昆明至昭通水富、昆明至石林蒙自河口，大丽至保山腾冲，昆明至文山出海大通道罗富高速公路的维修工作也进入收尾阶段，零星施工点最迟不会超过6月15日也将全部结束。 
　　行驶在刚维修完的高速公路上，汽车行驶速度快，安全平稳，司乘人员纷纷称赞云南高速公路与几个月前相比形象得到大幅的提升。记者在昆曼大通道沿途看到，为尽快完成元磨、思小高速公路路面维修工作，养护工人冒着40多度的高温坚持沥青摊铺作业，秩序井然，没有给过往车辆造成拥堵和交通安全事故。据了解，思小高速公路维修工作养护部门引进先进技术，首次采用“超薄磨耗”施工工艺，使整条高速公路修旧如新，配有崭新的标志标线，给过往驾乘人员感受热带雨林高速公路美景，真正体验到了首条国内AA级景区高速公路带来的美感，不少游客在野象谷服务区驻足拍照。据普洱管理处介绍，从玉溪至景洪的道路维修工作将在6月10前完工，到时机械撤离现场，恢复交通。 
　　目前，全省高速公路通车里程突破3000公里，其中云南公路投资公司管养的就有2258公里，6062座桥梁，345座隧道，（其中特大桥68座，111公里，特长隧道14座，50公里）这些高速公路已通车10年以上的公路有12条共1189.7公里，通车5年以上的有22条路共2108.7公里，占总里程的86%。 
　　最为突出的是楚大高速公路通车运营时间近20年，路面坑槽、车辙、沉陷等病害问题频现。原车流量设计17000辆，到目前车流量已达38000多辆，道路超负荷使用。尤其是货物运输车辆密集化、大型化、重载化趋势突出，使道路加速衰减，缩短了使用寿命，影响行车安全。 
　　为进一步提高路况，为社会提供“畅、安、舒、美”的通行环境，公投公司报经省政府和交通运输厅批准，从今年3月16日开始对昆嵩、楚大、大保等21条高速公路进行路面养护施工，单幅路面达到2600公里，占通车里程的54%，总投资24.04亿元。 
　　昆嵩高速公路1996年建成投入运营的我省第一条高速公路，已经使用19个年头，车流量由原设计23000辆发展到现在50000辆，节假日达到13万辆。由于道路超负荷使用，路基已经形成变形、下沉、开裂，部分路段呈现出交通安全隐患。鉴于昆嵩高速公路实际路况，采用封闭施工，车辆分流至昆石、老320国道和部分地方道路，公投公司调集大量的机械、人力，24小时不间断施工，仅用38天时间就完成了双向道路的维修施工，4月30日上午7时恢复通车，比原定工期整整提前了61天。昆嵩高速公路双向恢复通行后，昆明东部区域的昆石高速公路，320国道和一些地方道路交通压力全部得到缓解。 
　　病害相对少些的保龙、平锁、砚平、蒙新、新河高速公路，采用局部病害处治和微表处方法，已按设计全部完成，其中蒙新、新河两条高速公路微表处就达58.9万平方米。 
　　省公路投资公司通过集中时间对全省高速公路路面进行维修养护，道路技术状况已得到有效提升，高速公路旧貌换新颜。