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重庆万开高速通车 万达高速成渝东北致富路

来源:人民网  李林阳发布时间:2015-04-24 14:08:00
导语:  万达高速公路南起万州区熊家镇与云万高速公路古家坝互通相接,北至开县南雅镇猴子岩隧道与四川开江相连。万州至开县段全长29公里,于2007年底建成通车,由于开县至开江段没有开建,万开路一直就成为渝东北地区的“断头路”,制约着渝东北与四川东部和陕西的经济交流与合作。2012年8月,重庆万众期盼的开县至开江段终于开工建设,该路段全长41.2公里,总投资33.16亿元,目前已全面建成通车,一举打通了万开高速“断头路”的格局...

  万达高速公路南起万州区熊家镇与云万高速公路古家坝互通相接,北至开县南雅镇猴子岩隧道与四川开江相连。万州至开县段全长29公里,于2007年底建成通车,由于开县至开江段没有开建,万开路一直就成为渝东北地区的“断头路”,制约着渝东北与四川东部和陕西的经济交流与合作。2012年8月,重庆万众期盼的开县至开江段终于开工建设,该路段全长41.2公里,总投资33.16亿元,目前已全面建成通车,一举打通了万开高速“断头路”的格局,成为渝东北经济发展名副其实的“致富路”。

  众志成城战万达

  2012年8月,随着机器的轰鸣声响彻山谷,开县到达州开江段正式启动建设。

  从建设单位了解到:万达路全线桥隧比例高,地质条件差,技术要求高,特别是征地拆迁难度大,难度大。由于受到资金的严重影响和制约。

  总承包部总经理吴琼介绍到:“该项目于2012年8月才开始进场,开工后因征迁工作遇到了强大的阻力。主要原是因全线都是经过人口密集的城乡结合部,仅居民房屋就近1200户。线路又处于产气区,且要穿越或跨越的管道就达160多处,长达6500万多米,我们的征迁难度大呀”。

  吴总感慨万分地说:“万达路的征迁可以说是我们遇到了最大的困难,万达路农转非人数量巨大,全线就达7278人。房屋拆迁量和农转非人数量都创下全市高速公路建设史上之最”。

  2012年的工期压力对每一个万达人来说都如同山一样大,上级在年初对万达路下达的任务是5个亿。前面三个季度时间都过去了,因迟迟开不了工,任务量还没有过半。

  在工期压力不断逼近的情况下,项目公司打破常规,多头并进,仅用一个多月时间就实现用地交付,两个月时间房屋拆迁这达96%以上。同时,业主、监理、总承包部和施工单位全体总动员,在10月上旬用地刚交付后,就精心组织,迅速组织掀起了大干60天的劳动竞赛高潮,充分发挥总承包模式的优势,按倒排工期要求,实行分段落分目标落实到人,参建各方相互协调,密切配合,克服重重困难,全线3个月时间就完成产值3个亿,超额完成集团年度任务目标。

  “万达路开工后我们面临的压力就没有减轻过,连续遇到持续高温,复杂地质,雨季时间长,这些都严重制约和影响着工程推进”。项目公司董事长杜小平如是说。

  正是在众多的压力条件下,项目公司根据施工不同阶段要求,先后多次开展劳动竞赛,特别在去年夏季的一次竞赛活动中,正值持续高温,在开县互通施工现场,室外温度突破50度,地表热得发烫,桥面如火烧一般,项目公司分管理领导、工程部长、业主代表与各施工方的管理人员都坚持分组作业,与工人们头顶烈日奋战在施工第一线,极大地鼓舞了职工士气。

  把项目的每一个细节当作工艺品

  “我们的工程要经得起历史检验,要把每一个细节当作一件工艺品来做”这是项目公司董事长杜小平常说的一句话。

  为高准标建设万达路,项目公司积极推行“标准化施工法”, 对施工便道、临时设施建设等积极推进施工标准化工地建设;施工过程中严格执行钢筋集中加工、混凝土集中拌和、预制梁集中预制的“三集中原则”,让标准成为习惯,让习惯符合标准。

  “百年大计,质量为先。安全质量是我们管理施工中的'根'和'魂',我们将其作为重中之重。”一分部项目经理张海斌如是说。像“四新”技术等一大批新技术,新工艺在全线也得到了积极推广和应用:智能张拉和压浆系统、喷射混凝土湿喷工艺,钢筋加工采用智能数控设备等,提高标准化程度;通过引入桩基、隧道等第三方检测,隧道地质超前预报,重点部位安装监控系统等手段,强化质量监控、检测,使工程质量实现直线上升,万达路至今重庆市质检局先后9次综合督查中均达93%以上,其中还创下了98.1%的全市最好成绩。

  把工地当成另一个家

  在万达路建设群里体中,他们大多数都是背井离乡,常年远离亲人,将青春和梦想倾注在高速路上。于永闯,安全总监就是其中最典型的一个。

  在2013年7月,那时正值工程抢险关键期,他接到父亲肝硬化已至晚期病危电话。他的心的都碎了。作为抢险现场负责人, 这时如何能够离开啊。将工作与家庭责任的天平又一次倾斜。

  他向工友隐瞒了父亲病重的消息,仍旧精神饱满地投入到了工程建设中,在施工高潮结束之后,他才安排好剩余工作,背负满心的愧疚,匆匆返乡探望父亲。

  “这没啥的,他工作忙,我们家里人都习惯了。”说这话的是于永闯的父亲,他被诊断出患有肝硬化伴腹水已至晚期。此时的他,正躺在河南老家的病榻上,面前坐着的是刚刚从工地上回来看望他的儿子于永闯,父子俩默默注视着彼此,相对无言,但于永闯的手一直紧紧握着父亲那早已枯槁的双手。

  “我实在是没法说出口,太对不起父亲了。”面对着病重的父亲,这名铮铮铁汉眼泪早已湿润,在家人面前,他偷偷的抹掉眼泪,仍旧留给家人一幅爽朗干练的样子,尽管常年的劳累已经深深刻在了他脸上。

  像于永闯一样,视工地为家园,视责任为生命的万达人比比皆是。不管是他、他、还是他们。这样的艰苦场景对于万达人,只是平日生活的一个侧影,源于他们对高速公路事业的至真奉献。

  这就是铁骨铮铮的万达人。

  造福地方彰显本色

  “万达人施工到哪里,就服务百姓到哪里,我们建设公路就是为了当地百姓,带动当地经济发展,造福当地民众。”。正如一分部党支部书记胡永安所说。

  记得2013年夏天开县遭遇干旱时,一分部就为沿线民众修了多个水池;为了使山区群众出行方便,万达二分部在竹溪镇路段施工中,主动承担设计变更费用50多万元,为大坪村改人行天桥为车通,方便了200余名村民出行。其实,在笔者采访中得知,全线的参建单位还为沿线20多个村镇修便道达30多公里,为沿线的铁桥、南雅、临江镇等捐资助学捐赠学习用品等达60多万元。

  总承包部副总经理隋洪军告诉我们:“在万达路沿线还有一些留守老人,各分部都组织人员经常去看望他们,为老人们做家务事;施工期间,遇到百姓搬迁,一分部又为困难群众临时过度提供帮助。”

  在采访我们还了解到,一分部项目部地处当地政府规划城区,当地政府上门说明情况后,他们就义无反顾从入住才一年多的驻地中搬迁出来,从拥有2000多平米、环境较好的地方,搬迁到了只有1000平米的狭窄地带。住宿、办公挤在一起,虽然苦了自己,却支持了地方建设,彰显了“模范集体”风貌。

  万达人的积极姿态也得到了沿线群众的理解和支持,创造了良好的施工外部环境,施工进度突飞猛进,全线主体工程得前半年完工。两年来,三个分部都分别荣获了“市级青年文明号”

  称号,在今年市总工会新千公里劳动竞赛表彰中:“五一劳动奖章”、“工人先锋号”、“重点工程建设先进集体”等荣誉都榜上有名。