湖北荆门打通农村物流“最后一公里”

    日前，在湖北省荆门市钟祥荆沙蔬菜专业合作社，收购萝卜等特产的本地车辆和排队发货的外地大货车进进出出。“（家里种的）万余斤萝卜有人上门收购，村口超市跟县城一样啥都能买到。收入增加了，生活越来越好呀。”钟祥市旧口镇七里湖村民刘富贵悠闲地坐在家里说。

    近年来，荆门市物流发展局以综合运输服务站为节点，全面推进城乡物流发展，实现了农村生产、生活资料和农副产品的双向流通，探索出了具有地方特色的“农产品进城、消费品下乡”的农村物流发展模式。

    湖北省交通运输厅厅长尤习贵说：“荆门的物流发展经验，对湖北全省物流发展有很大的示范引领作用。”

     东宝区：物流信息共享经脉畅通

    东宝区的物流龙头企业众诚物流公司建立了众诚物流园区，联合商务、供销、邮政系统的农村服务网点，借助交通运输部门在各乡镇的客运站或交管站，整合各类农村物流资源，建设农村综合运输服务站，并依据辐射范围和人口对农村综合运输服务站分类建设、统一管理、连锁经营，构建了“市—县（区）—镇—村”四级物流服务网络体系，全面推进城乡区域物流一体化发展。

    众诚物流公司设立了物流公共信息服务大厅，安装大型车辆调度系统，为用户提供全方位的物流信息服务。公司还全面整合区域内物流信息资源，以每个综合运输服务站为节点建设物流信息区域性枢纽，站内设置广播系统和小型LED显示屏，共享各区域物流信息资源。

    通过全方位整合农村资源，公司逐步将农村综合运输服务站建设成为综合性物流服务网点，集中农村客运站点、农业货运站场、农产品交易基地、商品配送中心、邮政服务网点和金融服务平台等多项功能，实现了客流、物流、资金流和信息流的高效流动，方便了农民群众，活跃了农村经济。

      钟祥市：产销双向流通化零为整

    钟祥市以现代交通物流园为龙头，将乡镇综合运输服务站与农民专业合作社、农业种养大户等进行有效衔接，联合商贸部门的“万村千乡”农家店，形成了农产品产供销一体化运作的农村物流服务体系。

    结合地域特色，钟祥市选取旧口、张集、东桥三个农村综合运输服务站为山区、丘陵、平原地区农村物流示范点；选取荆沙蔬菜专业合作社和吉安药品物流配送中心为农产品物流节点和城乡快速直达物流网示范点；选取陆赛等十个建制村为村级农村物流示范点。

    钟祥市实行“退城进园”政策，充分发挥园区聚集效应，将分散在城区内的零散物流企业归集到现代交通物流园，以政策为杠杆，整合物流资源，促进中小物流企业之间横向联合，共同构建农村物流服务网络。

    荆门市物流发展局局长童升云介绍，通过完善农村物流服务体系，整合农村物流资源，打通了特色农产品产供销渠道，促进了农村物流配送体系的形成，在农产品供应链的多个环节发掘了利润增长点，形成了农村物流市场高效联动的发展环境。

      京山县：企业进驻服务站以点带面

    京山县交通运输部门按照“点面结合、城乡结合、客货结合”的发展思路，依托乡镇综合运输服务站，联合邮政、供销等部门的服务网点，吸引各类物流企业进驻服务站经营，共同配送、合作共赢，形成联通镇村的物流服务网络，实现农村物流管理集成化和效益最大化。

    同时，京山县积极推广农资、邮政、客运相结合的站点经营模式，邮政快递公司进驻农村综合运输服务站，开展农村专线物流，建立农资集中采购、统一配送为核心的农村物流配送体系。

    京山县还组织交通运输、工商、邮政、运管、仲裁等部门成立了交通物流投诉处理中心，负责辖区内因物流服务质量引起投诉事件的受理和处理，建立了集中受理、分部门处理的工作机制， 不定期公布严重失信经营的物流企业，形成诚信经营的倒逼机制。

    “通过多种探索，打通了农村物流服务‘最后一公里’，逐步实现‘农产品进城、消费品下乡’的双向流通，降低了物流成本，有效带动了城乡经济的一体化发展，让老百姓真正得到了实惠。”荆门市物流发展局党委书记王闻说。