云南水富港集装箱班轮实现首航

　　1月23日上午，随着“水富—宜宾—上海航线”集装箱班轮启航仪式的结束，满载47标箱的安吉810货轮缓缓驶离长江第一港———水富港，标志着水富港从过去散货运输为主的单一运输方式向散货、件杂货、集装箱等多种运输方式迈进。
　　水富港位于云南省最北端的水富县,是云南物资通过长江黄金水道进入长江经济区域乃至出口世界的最快捷、最经济的枢纽港口，有“云南北大门”之称。作为长江第一港，水富港是“深下游、畅中游、延上游、通支流”长江发展战略中“延上游、通支流”的主战场，是云南省建设“三出境，两出省”水运通道的重要组成部分，是云南建设南北交通大通道、沟通长江沿江各地与南亚次大陆的重要节点，更是落实李克强总理用长江“黄金水道”串起沿江各地这串“珍珠链”构想和“依托长江黄金水道，建设中国经济新引擎”战略中的重要环节。2014年1月6日，云南省政府第29次常务会议审议通过的《云南省水路交通发展规划（2014—2030年）》，将水富港规划建设成为我国面向西南桥头堡的重要对外贸易港口，云南省滇东北地区门户港和综合枢纽港，云南省面向成渝经济区、长江流域经济带及东南亚、南亚两大市场经济合作发展和物资交流的重要依托。为加快建设长江上游航运物流中心，充分发挥宜宾港与水富港的比较优势和组合效应，宜宾港和水富港签订了战略合作协议，以推动宜宾港和水富港发挥各自优势，在集装箱中转、江海联运、口岸通关、港口物流等方面加强合作，实现优势互补，降低物流成本，实现共建共享共赢。
　　目前港口主要有1000T级综合性泊位3个，集装箱、件杂、散货堆场共25000平方米，仓库2700平方米，配有10—40门座起重机3台。港口于2010年6月25日开港试营运以来，目前已通过港口中转了煤炭、矿石、专用设备，有力地支持了昭通市经济社会建设和金沙江下游水电开发。
　　此次集装箱首航标志着水富港从过去散货运输为主的单一运输方式向散货、件杂货、集装箱等多种方式运输迈进，从此云南省在长江航道上有了自己的集装箱班轮航线，极大地推进了云南融入长江经济带的步伐，同时还诞生了长江航道集装箱运输线有史以来运距最长的一条集装箱班轮航线。