武汉市江汉六桥主桥全线贯通

 11月20日，江汉六桥主线贯通。预计明年2月，主桥结构具备通车条件。江汉六桥是武汉市第六座跨汉江桥梁，也是首座自锚式悬索桥。
　　20日上午10时，记者现场看到，阳光照耀下，江汉六桥相对“裸妆”，仅着一身淡“普鲁士蓝”外衣静卧汉江水面，围栏、塔帽等附属构件所在区域均虚位以待，主桥桥面正在进行最后一次混凝土浇筑。施工方中建三局总承包公司介绍，浇筑完成后，工程将转至桥面沥青铺装和附属结构施工上，“普鲁士蓝”将全新涂装。预计下个月，桥面可完成刷黑。
    作为汉江上最新建造的过江通道，江汉六桥位于江汉二桥（知音桥）与江汉五桥（长丰桥）之间，北起汉口解放大道以北，下穿城市轨道交通一号线，沿古田二路至沿河大道跨越汉江，远期规划接老汉沙公路，全长3050米，双向8车道，是汉江上最宽的桥梁。为方便行人过江，江汉六桥还专门设有人行道。
    主桥两端，江汉六桥的连接线工程也已接近尾声。站在主桥眺望，一条主线直达汉阳、汉口核心区域。
    据介绍，江汉六桥分别在古田路、沿河大道和琴台大道设置有上下桥匝道。今后从汉口中心解放大道以北出发，过汉江抵汉阳，只需短短15分钟。
    因造型奇特，江汉六桥仿若汉江上的“凯旋门”，建成后，不仅让“桥都”武汉更加名副其实，也将进一步优化周边交通格局。特别是加强了硚口和武汉开发区之间的联系，为老城区的合理布局和新区深度开发提供交通环境。预计通车后，江汉六桥可为江汉二桥和五桥分解30％至40％的过江车流。
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    临近完工，江汉六桥所占用的河道将同步恢复，东流汉水之上复又繁忙。这些船只自东向西、逆流而上，从两江交汇至主城边界，一路可目睹六座汉水桥的风姿。
    1956年至今，武汉先后建起六座过汉江通道。一桥（江汉桥）是新中国成立后城市建设的第一批大型工程之一，它与武汉长江大桥共同构建武汉交通大动脉，将汉口、武昌、汉阳三镇连成一体，改变过去三镇间仅靠水运运输的落后局面。近60年风雨，江汉桥依然承担着城市动脉的重任。
    随后20年，汉口与汉阳之间的联系愈加紧密，两岸民众往来的愿望日益迫切，1978年，江汉二桥（知音桥）建成，汉口宗关和汉阳郭茨口“一线牵”。今年，因非机动车道挤占机动车道长期存在，且人行道使用效率低下，江汉二桥启动升级改造。
    1998年，高耸挺拔的江汉四桥（月湖桥）投入使用；2000年，一道彩虹划过汉江，江汉三桥（晴川桥）惊艳亮相；同年，三环线西段跨越汉江的一座特大桥“长丰桥”贯通。
    20日，江汉六桥贯通。三环线内，6桥飞架汉水，各司其职。
    此外，三环外的三官桥和四环线特大桥也在加紧建设，预计明年，这两座桥也将绽放在汉水之上。
    链接：汉江武汉段“桥谱”
    在江汉六桥之前，在汉江武汉段，已建成通车的江汉桥目前有5座，具体情况如下：
    江汉桥：（江汉一桥）连接武汉长江大桥和武胜路。
    知音桥：（江汉二桥）连接汉西路和龙阳大道。
    晴川桥：（江汉三桥）连接南岸嘴和汉正街。
    月湖桥：（江汉四桥）连接硚口路和江城大道。
    长丰桥：（江汉五桥）位于三环线上。